隨著全球旅遊業反彈至歷史新高，國際機構呼籲該產業將無障礙環境作為成長的核心支柱。本週， 聯合國旅遊局, 與德國一起 商業與經濟發展署（AWE） 代表 聯邦經濟合作暨發展部（BMZ）發布了新的指導方針，敦促旅遊公司改善為殘疾人士提供的服務，包括那些需求不明顯的人。
这 旅遊業者無障礙指南, 於 國際殘疾人日報告為飯店、交通業者、旅行社和旅遊目的地提供了五個切實可行的步驟，幫助他們透過低成本、長期的無障礙設施投資來擴大客戶群並提升品牌聲譽。報告強調，無障礙服務設計不僅惠及旅行者，還能幫助企業增加收入並吸引更多不同背景的本地員工。
「我們必須確保每個人都能從中受益，無論是作為遊客還是作為多元化旅遊業從業人員的一員，」他說。 佐里察·烏羅舍維奇聯合國旅遊執行主任表示：“這些指導方針為各種類型的旅遊企業提供了切實可行的步驟，使無障礙和包容性成為其工作的關鍵支柱，從而獲得經濟和聲譽方面的收益。”
蘇珊娜·弗里德里希AWE主任稱該出版物是與聯合國旅遊署合作的「重要里程碑」。她表示：“我們很自豪能夠取得三重勝利：促進旅遊業發展，提高殘疾人的包容性，並支持發展中國家和新興經濟體的經濟發展。”
一個龐大且常被忽視的市場
市面上有超過 全球1.3億人 患有嚴重殘疾的人居多，60歲以上的人群中幾乎有一半患有某種形式的殘疾。如果將患有慢性疾病、感官需求或與年齡相關的障礙的旅行者，以及他們的家人和照護者也包括在內，那麼這群人可能代表著 高達全球旅遊需求的三分之一.
經濟影響顯著。研究表明，擁有完善的殘障人士包容性策略的公司業績優於競爭對手，收入成長高達… 28％淨收入翻倍，利潤率高達 30百分比更高 高於行業平均。這類公司還擁有更快的長期成長速度和更高的員工留存率。
聯合國旅遊局認為，忽視無障礙設施會帶來明顯的風險：負面評價、法律投訴、被排除在公共撥款之外，以及在競爭日益激烈的市場中聲譽受損。
向日葵的崛起：隱性殘疾的新標準
在大力推動實體和數位無障礙設施的同時，旅遊業也迅速接受專為殘疾程度不明顯的旅客設計的工具。 隱性殘疾向日葵 — 一條飾有黃色向日葵的綠色掛繩 — 可以讓患有自閉症、癲癇、慢性疼痛、精神健康問題或感覺處理障礙等非顯性殘疾的人士謹慎地發出信號，表明他們可能需要更多的時間、空間或幫助。
該項目於 倫敦蓋特威克機場 2016年，這項措施開始實施。短短幾年內，它就推廣到歐洲、北美、亞洲和澳洲的主要機場，以及火車站、渡輪碼頭、博物館和零售連鎖店。參與場所的工作人員會接受培訓，以便識別該標誌，並以耐心、更清晰的溝通或相應的程序來應對。
航空公司紛紛效法。其中包括多家航空公司。 荷蘭皇家航空、澳洲航空、途易航空、拉丁美洲航空以及 瑞安 向日葵標誌已被廣泛認可，並在全球航空領域持續加速應用。
德國漢莎航空加入日益壯大的行列
該計劃最顯著的新增內容之一是： 漢莎航空集團德國最大的航空公司集團漢莎航空正在旗下所有航空公司（包括漢莎航空、奧地利航空、歐洲之翼航空和瑞士航空）推廣「向日葵計畫」。這意味著途經法蘭克福、慕尼黑、蘇黎世或維也納的旅客將獲得經過培訓、能夠幫助有隱性殘疾旅客的工作人員的服務。
此舉鞏固了德國在全球無障礙議程中日益重要的地位。柏林勃蘭登堡機場是最早採用無障礙標誌掛繩的德國機場之一，漢莎航空的加入使這一標誌出現在歐洲一些最繁忙的航空樞紐中。
倡議者表示，此類承諾有助於消除人們對隱形殘疾的恐懼，並減輕旅行壓力。 「對於許多乘客，尤其是那些患有焦慮症、自閉症或慢性疾病的乘客來說，向日葵掛繩可以將旅行體驗從難以承受轉變為輕鬆自在，」一位為機場提供培訓計畫諮詢的歐洲殘疾顧問說道。
未來的藍圖
聯合國-德國新準則以易於理解的方式呈現。 ONCE基金會 並將在主要的無障礙活動中進行展示。 厄瓜多和古巴 未來幾天，也將與德國合作夥伴進行更多推廣活動。 2026 以鼓勵旅遊業廣泛採用。
綜合來看——聯合國旅遊政策的推動、德國的領導、向日葵計劃的迅速崛起以及主要航空公司的日益參與——這些舉措表明旅遊業正在轉型。
多年來，無障礙環境一直被視為小眾議題。如今，它越來越被視為一種競爭優勢和道德義務。
正如烏羅舍維奇女士所指出的那樣，“無障礙環境不僅僅是良好的做法，它對於確保旅遊業的益處惠及所有人至關重要。”
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