七月2022， 法蘭克福機場（FRA） 自大流行開始以來，單月旅客首次超過 5.0 萬人次，與 76.5 年 2021 月相比增長了 100,000%。這一上升趨勢是由假日航班需求的持續增長推動的。 德國最大的航空樞紐因此保持了快速增長的勢頭——儘管漢莎航空地勤人員在 2022 月下旬進行了為期一天的罷工，導致本報告月減少了約 27.4 名乘客。 法蘭克福機場 2019 年 XNUMX 月的客運量仍比 XNUMX 年 XNUMX 月疫情前的水平低 XNUMX%。
貨運量 法蘭克福機場 18.1 年 2022 月同比繼續下降 26.9%。與前幾個月一樣，貨運仍受到與烏克蘭戰爭相關的空域限制和中國廣泛的反 COVID 措施的影響。 相比之下，35,005 年 2022 月，飛機起降次數同比增長 31.9%，達到 2.2 次。累計最大起飛重量 (MTOW) 同比增長 XNUMX%，超過 XNUMX 萬噸。
整個集團
法蘭克福機場國際業務組合中的機場也繼續受益於持續的客運復甦。 斯洛文尼亞的 盧布爾雅那機場 (LJU) 124,685 年 2022 月，為 1,187,639 名乘客提供服務。在巴西，福塔萊薩 (FOR) 和阿雷格里港 (POA) 兩個機場的總客運量上升至 1.7 名乘客。 秘魯利馬機場 (LIM) 登記了約 14 萬名乘客。 在法蘭克福機場的 5,912,102 個希臘支線機場，總客流量達到 2022 人次。 因此，11.1 年 2019 月希臘機場的綜合客運量明顯超過危機前水平，與 745,223 年 5.0 月相比增長了 2022%。保加利亞里維埃拉的布爾加斯 (BOJ) 和瓦爾納 (VAR) 法蘭克福機場雙星機場總客流量增至 XNUMX 人次。 XNUMX 年 XNUMX 月，在土耳其地中海沿岸的安塔利亞機場 (AYT)，旅客人數增長到超過 XNUMX 萬人次。
從這篇文章可以得到什麼：
- 與前幾個月一樣，貨物仍受到與烏克蘭戰爭相關的空域限制和中國廣泛的反 COVID 措施的影響。
- Germany's largest aviation hub thus maintained its rapid growth momentum – despite a one-day strike by Lufthansa ground staff in late July resulting in some 100,000 passengers less for the reporting month.
- As a result, combined traffic figures for the Greek airports clearly surpassed pre-crisis levels in July 2022, rising by 11.
