在2020年的前XNUMX個月中，法蘭克福機場服務Covid-19全球大流行嚴重影響了公司的財務業績。報告期內，本集團的收入下降了一半以上。儘管採取了全面的節約措施，法蘭克福機場集團還是錄得淨虧損537.2億歐元，其中包括280億歐元用於降低人員成本的措施的支出。法蘭克福機場（FRA）的客運量同比下降70.2％，從16.2年2020月至XNUMX年XNUMX月，旅客服務量為XNUMX萬。

法蘭克福機場服務全球公司執行董事會主席Stefan Schulte博士說：“我們的行業繼續在非常困難的情況下前進。在過去幾週內，隨著整個歐洲的感染率再次上升，各國政府在很大程度上重新引入或擴大了旅行限制。航空公司正在進一步縮減其航班時刻表。當前，我們至少要等到2021年夏季才能恢復。為此，我們將繼續調整公司結構，使其變得更精簡，更靈活-以實現可持續降低成本基礎。我們正朝著實現這一目標邁進。在我們的法蘭克福總部實施的措施將幫助我們在中期減少每年最多400億歐元的人員和材料成本。這相當於我們在25財年在法蘭克福所在地記錄的總運營支出的2019％。”

儘管採取了對策，集團業績（淨利潤）仍明顯下滑至負數

2020年的前53.8個月，集團收入同比下降1.32％，至12億歐元。根據與法蘭克福機場集團全球子公司的電容性資本支出相關的建築收入進行調整（基於IFRIC 53.9），集團收入下降1.15％，至XNUMX億歐元。

在調整人員削減措施的費用後，公司在報告期內將運營費用（包括材料，人事費用和其他運營費用）減少了三分之一。然而，經營業績或集團息稅折舊攤銷前利潤（不計特殊項目的影響）下降了94.5％，為51.8萬歐元。 EBITDA集團也受到裁員措施費用總計280億歐元的影響。考慮到這些額外的人事費用，2020年前九個月的集團EBITDA下降至負227.7億歐元（9年2019百萬：948.2億歐元），而息稅前利潤下降至負571.0億歐元（9年2019百萬：595.3億歐元）。集團業績（淨利潤）為負537.2億歐元（9年2019月：413.5億歐元）。

第三季度（2020年107月至29.2月）清楚地表明，已經採取的降低成本措施已經證明是有效的。儘管第二季度集團的EBITDA仍然為負（負305.8億歐元），但第三季度的集團EBITDA為正的2020萬歐元（不計特殊項目）。旅客量的臨時恢復也為這一發展做出了貢獻。考慮到旨在降低人事成本的措施的專用支出，法蘭克福機場服務全球集團在XNUMX年第三季度的集團業績（或淨利潤）為負XNUMX億歐元。

投資和非人員成本顯著降低

通過取消或推遲對運營至關重要的投資，法蘭克福機場公司將能夠在中長期內減少1億歐元的相關資本支出。具體來說，這是指對法蘭克福機場現有航站樓和停機坪區域的投資。關於新的3號航站樓的建設，當前的需求狀況也為延長特定建築措施或授予建築合同所需的時間提供了機會。法蘭克福機場公司目前計劃在3年夏季開放2025號航站樓，該航站樓包括H，J碼頭和G碼頭的主要航站樓。但是，新碼頭的實際竣工和落成日期最終將取決於需求的發展方式。

同樣，所有其他非人員費用（用於材料和服務）也正在大大減少，同時消除了不必要的運營支出。這意味著每年可立即節省高達150億歐元的成本。

裁員計劃進展順利

通過在4,000年底之前最多裁員2021人，法蘭克福機場公司在法蘭克福工廠的人員成本將每年減少250億歐元。裁員將對社會產生盡可能大的責任：約1,600名員工已同意按照自願裁員計劃離開公司，該計劃包括遣散費，提前退休計劃和其他措施。此外，通過定期退休和進一步的裁員協議，整個集團將減少約800名員工。在本年度，由於人員變動或臨時工合同到期，已經減少了約1,300個工作崗位。

同時，法蘭克福機場公司將繼續實施短期工作計劃。自2020年第二季度以來，在法蘭克福集團所有集團公司僱用的大約18,000名員工中，有多達22,000名一直在短期工作，根據需要，平均工作時間減少了50％。在夏季旅行期間，短時配額有所下降，但隨著交通需求的下降，配額再次增加。

法蘭克福機場的流動性儲備增加

法蘭克福機場服務全球公司在本財年額外籌集了約2.7億歐元的資金。實現這一目標的措施包括在800年2020月發行超過250億歐元的公司債券，以及最近在2020年3月發行總額為XNUMX億歐元的期票。因此，擁有超過XNUMX億歐元的現金和承諾信貸生產線方面，該公司已準備好應對當前的危機，並且儘管規模有所縮小，但仍為未來進行了所有必要的投資。

Outlook

法蘭克福機場公司執行董事會預計，在當前業務年度中，法蘭克福機場的客運量將同比大幅下降70％以上，降至約18至19萬人次。與12財年相比，集團收入（針對IFRIC 60進行了調整）預計將下降多達2019％。預計EBITDA集團（不計特殊項目）將急劇下降，但在已經實施或計劃的節約成本措施的支持下，仍將保持小幅正增長。考慮到旨在降低人員成本的措施的專用支出，法蘭克福機場集團的集團EBITDA顯然將達到2020年全年的負數。同樣，執行董事會預計集團EBIT和集團業績（淨利潤）都將為負。

首席執行官舒爾特說：“我們目前預計2021年法蘭克福機場的客運量將僅達到35年水平的45％至2019％，特別是由於預計2021年第一季度非常疲軟，即使在2023/24年，旅客人數也可能仍只會達到危機前水平的80％至90％。這意味著我們還有很長的路要走。但是，我們有信心，最近推出的對策將使法蘭克福機場公司能夠再次成功地沿著其可持續增長的長期道路進行調整。”

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