清邁國際機場越來越少被國際航空公司光顧，這令其雄心勃勃地想成為泰國北部和湄公河地區的航空樞紐的努力落空。
機場最近遭遇挫折，因為香港快運航空終止了飛往該市的定期服務，而虎航則大幅削減了航班數量。
香港快運過去每週運營兩班往返香港和清邁的航班，使用波音 737 噴氣式客機。
總部位於新加坡的廉價航空公司虎航已將同樣使用波音 737 的新加坡至清邁航線的班次從每週六班減少至兩班。
據業內消息人士稱，由於從始發港口到北部城市的旅行需求在新年假期後下降，兩家航空公司將運力轉移到其他更繁忙的航線。
清邁機場總經理普拉特普·威奇托 (Prateep Wichitto) 表示，由於特別促進該地區旅遊業的努力尚未取得成果，清邁未能像希望的那樣吸引直接的海外客運量。
香港快運的退出意味著只有八家國際航空公司運營定期航班通過清邁。
還有另一家外國航空公司通過韓國的 Sky Star 清邁運營，但以包機方式運營，在 40 年 2007 月至 2008 年 XNUMX 月期間共有 XNUMX 班航班。
唯一的新來者是大韓航空，該航空公司於去年 XNUMX 月開始運營四班從仁川飛往清邁的航班。
服務清邁的國際航空公司數量在過去幾年似乎停滯不前，僅佔通過機場的所有 10 個每日航班的 75%。
清邁現在由六家泰國航空公司提供服務：泰國國際航空公司、泰國亞洲航空公司、曼谷航空公司、皇雀航空公司、泰國東方航空公司、一二通航空公司和通勤航空公司 SGA 航空公司。
清邁的利用率嚴重不足，每年處理約 XNUMX 萬乘客，其中大部分是國內乘客，而其設計容量為每年 XNUMX 萬。
它對泰國機場公司（AoT）在過去幾年中用於擴建機場的 XNUMX 億泰銖投資的經濟回報提出了質疑，該機場非常適合處理更多的國際交通。
曼谷郵報
