事實證明，對於航空和旅行業而言，2018年是極具破壞性的一年，根據歐洲乘客法律EC 10，有超過261萬人次有資格獲得賠償。飛行旅行專家預測，今年的混亂局面將繼續，這可能導致超過2019億乘客在XNUMX年遇到某種航班問題。

“英國脫歐的不確定性，進一步的航空公司罷工，飛行員和空中交通管制人員的缺乏以及大多數歐洲主要機場的交通時刻表擁擠，我們確實建議飛行乘客再拖延一年的延誤。由於我們預計將有超過11萬乘客根據歐洲法律有資格獲得賠償，因此我們幾乎不呼籲所有乘客熟悉其權利並主張其合法權益。” AirHelp首席執行官Henrik Zillmer說道。

去年，有超過900億乘客從美國機場出發。 AirHelp預測2019年這一數字將更高，將增加到950億左右。

由於航空公司和機場似乎都未採取足夠的措施來滿足增加交通量的更高要求，因此增加的交通量有可能導致更多的航班中斷。

許多機場將需要採取行動，以更好地為旅客服務。可以添加和擴展跑道，並可以更有效地管理時間表，以避免空中交通擁堵。較小的機場可能還需要添加專用於國際航班的航站樓，以加快海關和護照檢查的流程。

另一方面，航空公司可以將精力更多地放在員工身上，爭取僱用更多的飛行員來應對全行業缺乏飛行員的情況，並改善機艙工作人員的工作條件，以防止進一步的罷工。波音公司估計，在未來637,000年中，飛行員的需求將增加20萬。

“航空業正在不斷使旅客流失，很明顯，航空業需要適應不斷增長的需求。如今將有更多旅客成為秘密，這是令人失望的，看到如此多的旅客被航空公司放倒是令人失望的。現在該採取行動對付令人擔憂的破壞趨勢了。在此之前，我們認為可以說主要的航班中斷將一直是一個大問題。” “只要航空公司忽略解決這些問題，現代旅客就應該閱讀他們的權利，並確保他們在遭受干擾後得到正確的對待。

2019年數字預測

專家預測，540,000年每天將有近2019萬名美國旅客受到航班中斷的影響。鑑於旅遊業的增加，我們還相信，到421,000年，將有超過2019名美國旅客有資格獲得賠償要求。

感恩節可能仍將是2019年最繁忙的旅行期間，乘客在下面的路線飛行時可能會受到最多的干擾，因為這些路線一直是每年受干擾最大的路線：

1. 洛杉磯國際機場 (LAX) → 舊金山國際機場 (SFO)
2. 舊金山國際機場 (SFO) → 洛杉磯國際機場 (LAX)
3. 西雅圖-塔科馬國際機場 (SEA) → 舊金山國際機場 (SFO)
4. 聖地亞哥國際機場 (SAN) → 舊金山國際機場 (SFO)
5. 舊金山國際機場 (SFO) → 聖地亞哥國際機場 (SAN)
6. 紐瓦克自由國際機場 (EWR) → 奧蘭多國際機場 (MCO)
7. 舊金山國際機場 (SFO) → 拉斯維加斯麥卡倫國際機場 (LAS)
8. 舊金山國際機場 (SFO) → 西雅圖-塔科馬國際機場 (SEA)
9. 拉斯維加斯麥卡倫國際機場 (LAS) → 舊金山國際機場 (SFO)
10.洛杉磯國際機場（LAX）→紐約約翰·肯尼迪國際機場（JFK）

航班中斷：這是乘客的權利

對於延誤或取消的航班，以及在登機被拒絕的情況下，旅客在某些情況下可能有權獲得每人最高700美元的經濟補償。這樣做的條件規定出發機場必須在歐盟內部，或者航空公司必須在歐盟境內並在歐盟著陸。而且，航班延誤的原因一定是航空公司造成的。航班中斷後的三年內可要求賠償。

被認為是“異常情況”的情況，例如暴風雨或醫療緊急情況，意味著運營中的航空公司無需承擔賠償旅客的義務。換句話說，“特殊情況”不符合飛行補償的條件。