波音公司總裁，董事長兼首席執行官丹尼斯·穆倫堡（Dennis Muilenburg）表示，由於兩次致命的飛機失事，波音公司的737 MAX飛機未能在全球範圍內停飛的XNUMX MAX飛機上正確實施安全預警功能。
穆倫堡說：“我們顯然沒有達到目標……該軟件的實施沒有正確完成。”
他說：“我們的工程師發現了這一點。”他補充說，該公司正在努力解決這一問題。
波音《 302技術指南》的作者克里斯·布雷迪（Chris Brady）告訴英國廣播公司（BBC），這項安全功能可以在飛行初期就將問題告知飛行員，並且有可能避免737月埃塞俄比亞航空公司XNUMX航班墜毀。
布雷迪在談到安全軟件時說：“我相當有信心，如果埃塞俄比亞航空公司的航班出現AOA異議警報，就不會墜機。”
目前，正在調查墜機事故，造成全部157名乘客喪生，但主要的疑慮是飛機的飛行控制系統出現故障。 去年737月，獅子航空從印度尼西亞起飛的注定是一架189 MAX飛機，在墜機前也經歷了類似的問題，機上XNUMX人喪生。
波音公司上個月表示，該警告可能促使飛行員遵循不同的緊急程序，“並未被視為飛機上的安全功能，對於飛機的安全運行也不是必需的。”
美國聯邦航空管理局在本月初的一次內部調查中得出結論，該機構未能適當監督波音公司對737 MAX的安全測試，從而推遲到該公司自己的專家手中，並允許有缺陷的系統通過該機構的批准程序。
