預留座位的航空公司費用和較少的家庭登機優先政策給攜帶嬰兒和幼兒的家庭旅客帶來負擔

華盛頓特區——消費者旅行聯盟 (CTA) 敦促航空公司重新考慮最近通過的政策和費用，這些政策和費用會給有小孩的家庭帶來不公平的負擔。

其中包括強制性的座位預訂費，這可能會迫使一個四口之家多花 150 美元用於航空運輸，有時甚至更多，以保證座位在一起。此外，一些航空公司取消了家庭優先登機政策，增加了家庭旅行的壓力，特別是對於那些拖著蹣跚學步的孩子。

“攜帶嬰兒和蹣跚學步的孩子旅行的家庭通常無法避免托運額外的行李，裡面裝滿了從幼兒所需的許多衣服到尿布、玩具、特殊毯子和嬰兒奶瓶，”消費者旅行聯盟主任查理·萊奧查 (Charlie Leocha) 說. “與此同時，缺乏上肢力量的老年乘客無法將隨身行李放入頭頂行李箱，也必須托運行李並支付額外費用。”

座位預訂費是航空公司在過去五年中創造的輔助費用的一部分，目的是讓乘客只為他們需要的東西付費，當然還有利潤。這些額外費用以及難以確定、跨航空公司比較和購買，並且對旅行者的影響不均衡。

美國聯合航空公司最近在其“家庭政策”中增加了一條新的皺紋，取消了家庭（即使是有幼兒或嬰兒的家庭）提前登機的選擇。他們並不孤單。幾年前，美國航空公司停止發布家庭登機的早期公告。達美航空、捷藍航空和維珍美國航空繼續允許有蹣跚學步的家庭提前登機，全美航空公司有一個混合系統，先讓精英飛行常客登機，然後在一般登機之前登機。

CTA 認識到，試圖為航空公司的家庭友好行為立法就像試圖阻止三歲和四歲的孩子打架一樣容易。立法需要考慮的問題太多了。什麼是家庭？孩子們幾歲了？無人陪伴的未成年人怎麼辦？ “坐在一起”是什麼意思？

與其面對有問題的立法或繁瑣的監管，航空公司可以通過在其客戶服務承諾中添加解釋如何處理家庭以保持他們在一起的語言來主動化解這個問題。自願免除 XNUMX 歲及以下兒童的所有座位預訂費將是一個好的開始。然後，可以鼓勵登機口代理人和乘務員在與家人打交道時使用常識，盡一切努力讓他們坐在一起。

雖然 CTA 不相信航空公司真的討厭家庭，但他們目前的政策在反映這一點方面做得很差。立即修改這些反家庭政策將減少對家人、其他乘客和機組人員的這種不必要的壓力。