26年2022月20日，應歐盟委員會邀請，歐盟級ATM社會對話會議在線齊聚。 雖然 ATM 的工作人員由來自歐洲各地的大約 XNUMX 人代表（大多數人親自出席），但只有一個人代表雇主出席，即 CANSO 歐洲的一名長期員工。
代表 ATM 工人的空中交通管制員歐盟協調組織 (ATCEUC) 和歐洲運輸工人聯合會 (ETF) 對雇主代表未能出席今天的歐盟級 ATM 社會對話會議表示遺憾。
ETF ATM 委員會主席 Gauthier Sturtzer 宣稱：“要使對話有效，所有相關部分都需要積極參與該過程並致力於取得成功。 因此，在今天的會議上，職工代表被迫要求取消會議”。
正如我們共同的“空中交通管理成功社會對話工具箱”中共同商定的那樣，富有成效的合作社會對話對於正確實施單一歐洲天空至關重要。 富有成效的合作性社會對話的替代選擇是我們不希望的對抗性選擇。
“空中交通管制員在波蘭、阿爾巴尼亞、匈牙利的鬥爭是只有當雙方都致力於參與和交付時，社會對話才能富有成效的例子”，沃爾克·迪克，總裁說 ATCEUC.
一些國家的衝突不利於整體網絡性能，並引發鄰近空域的緊張局勢。 為了不進入惡性循環，空中航行服務提供者必須認識到歐盟層面的社會對話會影響國家層面，他們的角色在兩個層面都至關重要。
雖然我們承認一些歐盟機構官員的存在，但我們的組織也相信歐盟機構的重要促進作用 歐盟委員會 （DG 就業、社會事務和包容性），包括鼓勵社會夥伴積極參與。 如果沒有歐盟委員會的積極參與，我們認為活動的穩步下降以及雇主對社會對話的參與只會變得更糟。
我們呼籲首席執行官和雇主有責任參與社會對話。 單一歐洲天空的成功實施直接取決於採用社會和人文維度的 SES 路線圖，這只有在各方的全力支持下才能實現。
從這篇文章可以得到什麼：
- While we acknowledge the availability of a number of EU institutions' officials, our organizations also believe in the essential facilitating role of the European Commission (DG Employment, Social Affairs and Inclusion), including encouraging social partners to engage actively.
- Successful implementation of the Single European Sky directly depends on the adoption of a social and human dimension roadmap for the SES that can only be achieved with the full commitment of all parties.
- While the staff in ATM was represented by around 20 people from all around Europe (most present in person), only one person attended on behalf of the employers, namely a permanent staff of CANSO Europe.
