國際航空運輸協會 (IATA) 發布的一項新分析顯示，與 2022 年相比，2021 年報告的不守規矩乘客事件有所增加。IATA 呼籲更多國家根據 2014 年蒙特利爾議定書 (MP14) 獲得必要的權力來起訴乘客。
最新數據顯示，568 年每 2022 架航班報告一起不循規事件，高於 835 年每 2021 架航班 2022 起。XNUMX 年最常見的事件類別是違規、辱罵和醉酒。
身體虐待事件仍然很少見，但與 61 年相比增長了 2021%，令人震驚，每 17,200 次航班發生一次。
儘管在大多數航班取消佩戴口罩的規定後，違規事件最初有所減少，但在整個 2022 年，頻率開始再次上升，並在 37 年結束時增加了約 2021%。最常見的違規事件是：
- 在客艙或洗手間內吸食香煙、電子煙、電子煙和抽吸裝置
- 未按指示係好安全帶
- 超過手提行李限額或未能按要求寄存行李
- 在船上飲用自己的酒
雙支柱戰略
對不守規矩的行為採取零容忍態度的雙支柱戰略已經到位。
- 規：確保政府擁有起訴不守規矩乘客的合法權力，無論他們來自哪個國家，並採取一系列執法措施來反映事件的嚴重性。 此類權力存在於 2014 年蒙特利爾議定書 (MP14) 中，IATA 敦促所有國家盡快批准該協議。 佔國際客運量 45% 的約 33 個國家已批准 MP14。
- 預防和緩和事件的指南：通過與實地行業合作夥伴（例如機場、酒吧和餐館以及免稅店）的合作來預防事故，例如，包括關於不守規矩行為後果的宣傳活動。 此外，分享最佳實踐，包括培訓，以便船員在事件發生時緩和事件。 一份新的指導文件於 2022 年初發布，收集了航空公司的最佳實踐，並為政府提供了有關公眾意識、現場罰款和彌補管轄權差距的實用解決方案。
“面對不斷上升的不循規事件數量，政府和行業正在採取更嚴厲的措施來防止不循規乘客事件的發生。 各國正在批准 MP14 並審查執法措施，通過表明他們已準備好起訴不守規矩的行為，發出明確的威懾信息。 就行業而言，有更大的合作。 例如，由於絕大多數中毒事件發生在飛行前飲酒，機場酒吧和餐廳的支持以確保負責任地飲酒尤為重要。
“沒有人想阻止人們在度假時享受美好時光——但我們都有責任尊重其他乘客和機組人員。 為了大多數人的利益，我們不會為試圖打擊少數旅客的不良行為而道歉，因為他們會讓其他所有人在飛行中感到非常不舒服，”克利福德說。
