COVID-19將中國的航空旅行能力削減了80％

由於中國與世界其他國家之間的飛行容量減少了五分之四。 冠狀病毒爆發.

為了響應政府的緊急規定，從20月初開始取消座位，到本月的第三個星期，只有XNUMX％的座位仍在使用。

縱觀世界不同地區，就失去的座位總數而言，亞洲受到的影響最大，5.4月約為70萬。 從百分比上看，前往北美的旅行受到的影響最大：美國，美國聯合航空，達美航空和加拿大航空取消了所有飛往中國大陸的航班； 中國的運營商將運力削減了2,500％。 在中國和歐洲之間，三月份已經削減了超過69個航班：三大中國航空公司削減了200％的運力； BA，漢莎航空和Finnair完全停止了服務。 澳洲航空和新西蘭航空也停止飛往中國的航班，中國航空公司在三月份僅向中國提供了約XNUMX趟航班。

中國與中東和非洲之間的運力也大幅下降，但百分比和絕對值均下降。 目前，大多數飛行暫停措施將一直有效到28日^th XNUMX月，冬季結束。

根據 中國民航局在72月的第三週，有38個國家/地區的XNUMX個目的地與中國直接建立了空中聯繫，大約是危機前水平的三分之一。 

在今年年初，航空業正期待著來自中國的航空旅行健康增長的另一年。 但是現在，它正在目睹空前規模的飛機著陸。 席位的損失超過五個北歐國家的整個境外市場的總和。