在本週的文章中，我們討論了Abeid-Saba訴Carnival Corp.案184So。 3d 593（Fla。App。2016），其中涉及代表兩名在13年2012月3206日命運不佳的哥斯達黎加康科迪亞乘坐的旅客的兩個集體訴訟，當時該旅客“離開意大利的西塔維塔基亞開始了為期100天的行程航行到意大利的薩沃納。這兩個投訴都聲稱……在她的船長弗朗切斯科·謝蒂諾（Francesco Schettino）偏離計劃的航線以執行被稱為“弓”或“帆”禮炮的機動後，該船擱淺了。在演習過程中，協和飛機在意大利領海中與水下珊瑚礁相撞，對其船體造成了災難性破壞。這促使疏散了1000名乘客，其中約10名來自美國和2017名機組人員。” 有爭議的兩個訴訟是：“阿貝德-薩巴（Abeid-Saba）涉及五十七名原告，其中五名是美國居民（Scimone II）（其中五十二名涉及原告，其中十七名是美國居民。兩組原告針對五名被告指控十二項相同的罪名……嘉年華提出駁回這兩項（案件）……基於不便提起訴訟（在上訴中獲得批准並確認）。該案例對於確定哪個司法管轄區是審理涉及在船上受傷的美國公民的旅行案件的最方便論壇所要考慮的因素具有指導意義[請參閱Dickerson，Gould和Chalos，《美國法院的國際侵權訴訟》，第XNUMX章，更改論壇。，湯森路透（XNUMX）]。

恐怖目標更新

在美國，歐洲旅行警報進一步擴展：“恐怖分子將旅遊景點作為攻擊目標， eturbonews （9/2/2017）指出，“星期四發布的警報引用了法國，俄羅斯，瑞典，英國，西班牙和芬蘭的'報導廣泛的事件'，並補充說，國務院'仍然對潛在的為將來的恐怖襲擊”。報告還指出，極端分子繼續將“旅遊目的地，交通樞紐，市場/購物中心和地方政府設施作為可行目標”。

在ISIS的支持者中，travelwirenews（9/9/2017）稱讚颶風為“真主的鞏固者”，並指出“（ISIS）的支持者已在社交媒體上歡呼伊爾瑪颶風，並稱其為“真主的士兵”。

國際和旅行法律博客（9/8/2017）在Salis的《國家對恐怖襲擊的受害者的責任》中指出：“最近在巴塞羅那和坎布里斯（西班牙）發生的恐怖襲擊導致許多人死亡……就其本身而言，所有受害者，無論是人身傷害還是死者的親戚，無論是西班牙人還是外國人，都有權從衛生服務機構獲得即時援助，並且……此後，他們將有權獲得人身傷害和財產損失的賠償。這種應享權利制度最初是根據29月2011日第22/XNUMX號法律建立的，該法關於承認和全面保護恐怖主義行為的受害者。

颶風襲擊加勒比海地區

在紐約時間（18/9/8）的《朝古巴和佛羅里達州的艾瑪桶裝：至少2017歲的死亡人數》中，“颶風襲擊了特克斯和凱科斯群島，週五朝巴哈馬東南部襲來，至少有18人喪生。因暴風雨而去世：法屬加勒比海地區有XNUMX人喪生；一個在聖馬丁荷蘭一側；一在巴布達；一個在安圭拉；其中三個在波多黎各，三個在美屬維爾京群島”。

保護郵輪乘客

在Passy，挪威郵輪公司在MSN（9/8/2017）的Irma之前採取了戲劇性的行動，並指出：“挪威郵輪公司做出了極大的努力，以允許乘客在颶風Irma之前回家……公司的兩艘船…被帶回邁阿密港口……讓佛羅里達州的乘客有時間返回家園……在風暴期間，大約有4,000名無法返回家園的剩餘乘客被帶回海上離開該地區。

飛機充滿佛羅里達的天空

在紐約市（9/8/2017），喬克斯基的飛機在颶風“艾爾瑪”襲來時填滿了佛羅里達的天空，並指出：“由於週五颶風“艾爾瑪”向佛羅里達旋轉，飛機和機場工作人員競相飛離地面，聯邦航空局表示，其位於邁阿密的空中交通管制中心……週四管理了8,107班航班，比上週四增加了2,000班。”

Airbnb的災難響應計劃

在紐約時報（9年7月2017日）在明斯貝格的避難所：愛瑪激發旅行搜索的注意：“到星期四下午，航空公司取消了4,000條往返於愛瑪路線上的機場的航班。 Airbnb已針對佛羅里達州北部和喬治亞州南部的縣啟動了災難響應計劃，房東可以免費向被疏散人員開放房屋。”

駝鹿狩獵，有人嗎？

紐約時報》（8年30月2017日）在加拿大狩獵麋鹿拯救馴鹿的克萊因中指出：“您喜歡馴鹿。你喜歡狼。如何保存一個而不殺死另一個？支持非同尋常的保護方法的研究表明，它可能與狩獵麋鹿有關，至少在北美一個地區。科學家花了十年的時間來監視不列顛哥倫比亞省南部偏遠森林中的狼，駝鹿和瀕臨滅絕的高山馴鹿種群，他們發現，如果讓人們獵殺更多的駝鹿，您就會得到更少的狼和更多的馴鹿……這說明了保護的複雜性在自然環境中”。

像加利福尼亞和內華達州的蚊子

紐約時報（9/7/2017）在McNeil的傳染性蚊子在新地區出現時指出，“流行的疾病追踪網站上的引文數量不斷增加，表明蚊子可能越來越頻繁地進入新的生態位。 ProMED郵件網站已經發布了十多個此類報告…例如，埃及伊蚊-黃熱蚊子也傳播Zika，登革熱和基孔肯雅熱-在美國加利福尼亞州和內華達州從未出現過，或者很少出現過，被看到”。

內華達州燃燒人

Travelwirenews（9/3/2017）在《燃燒的人》節上沉浸在火人雕像中而死後，人們注意到“燃燒的人節在聲明中證實了這一事件。組織者說，一個人衝破了安全圍欄……著火了……50英尺長的木製雕像是節日的核心，每年吸引著成千上萬的人來到內華達州沙漠。

探索巴黎地下墓穴

在Creepy盜賊使用Paris Catacombs，travelwirenews（8/31/2017）引發的大規模葡萄酒搶劫案中，他指出：“如果您是一位富有的巴黎人，擁有令人印象深刻的葡萄酒收藏，則不要架設共用牆壁的酒窖與城市的巨型地下墓地。據美聯社報導，一群非常粗魯的巴黎劫匪闖入了一個地下酒窖，在地下墓穴的牆壁上打了一個洞，地下墓穴中藏有數百萬法國人的遺體。

那個Eclipse怎麼樣

在說他們被日食蒙蔽的人起訴eclipse眼鏡，travelwirenews（8/31/2017）中指出，“每個人都告訴他們不要看著太陽。然而，南卡羅來納州的一對夫婦因日食眼鏡起訴亞馬遜，他們說在上週的日全食期間未能保護自己的眼睛。科里·佩恩（Corey Payne）和凱拉·哈里斯（Kayla Harris）在本週提起的訴訟中稱，他們在觀看了21月XNUMX日的日全食後，感到頭痛，流眼水，視力失真和視力模糊。這對夫婦依靠三包他們在八月初在亞馬遜上購買的眼鏡”。

中國的單車入侵

在Denyer中，為什麼中國公司在世界各地的城市傾倒自行車，華盛頓郵報（8/31/2017）指出：“要在中國租一輛自行車，只需要一個電話應用程序，以及數百萬輛自行車中的任何一輛散佈在人行道上的任何地方都可能是您的。沒有自行車架。沒有下車地點。無論何時何地，您都可以掃描代碼，騎車，離開並鎖定自行車。中國數十億美元的共享單車革命已經改變了全國城市的外觀和風格，下載了超過100億個應用程序，以及數百萬輛自行車的數十億次騎行。現在它正在走向全球。上個月，一家名為Ofo的中國公司首次進軍美國，向西雅圖街頭運送了1,000輛自行車，併計劃在全國范圍內擴張。從意大利到哈薩克斯坦，從英國到日本，從新加坡-亞洲最綠的城市，到最擁擠的曼谷之一，曼谷，Ofo和其主要的中國競爭對手Mobike展開了一場艱鉅的競賽，以擴大全球範圍”

荷蘭愛自行車也

紐約時報（9/6/2017）在Schuetze，如果您建造，荷蘭人Will Pedal指出：“當市政官員在烏得勒支揭幕世界上最大的自行車停車庫的第一部分時，成就感是短暫的。住了在6,000個最新的最先進的自行車停車位中，有許多很快就裝滿了，而城市工程師則專注於未來的工作：創建更多的此類停車位和數百英里的自行車道，以確保更多的烏得勒支居民可以舒適地上下班騎自行車。 “我們發現，如果您建造它，人們就會使用它”。該城市最近在廣受歡迎的自行車友好城市排名中超過了阿姆斯特丹，現在僅次於哥本哈根，是我的兩倍多。

Google，我的旅行社

Google希望成為您的旅行社travelwirenews（8/29/2017）指出，“ Google的旅行價格跟踪功能加倍。這家搜索巨頭週二表示，它正在擴大信息範圍，為希望預訂機票和酒店的旅行者提供信息。這個想法是幫助人們找到最便宜的價格。借助這樣的功能，Google可以與其他提供類似服務的旅遊網站（例如，Kayak，Expedia和TripAdvisor）競爭。對於航空旅行，Google已經向人們顯示了特定路線和旅行日期的最低價格，但是現在，它將以日期組合的日曆視圖顯示，其中綠色的價格最低，紅色的價格最高。它還將顯示價格圖表，以便人們可以看到機票價格隨時間的變化”。

請在肯尼亞沒有塑料袋

在Travellers中：不要將塑料袋帶到肯尼亞或面臨4年監禁，travelwirenews（9/1/2017）指出，“因擁有塑料袋而被判入獄四年。這是肯尼亞的最高刑罰。罰款為$ 19,000到$ 38,000，而且處罰是世界上最嚴厲的。警告遊客：請勿進口或攜帶塑料袋。在本週嚴格禁止攜帶者的禁令生效後，肯尼亞正在適應沒有塑料袋的生活。內羅畢的商人用廉價的輕質塑料袋換成紙箱，紙袋和信封，而雜貨店則出售可重複使用的纖維袋和紙板箱。

請別再試圖挽救公牛了

在公牛襲擊中，侵犯鬥牛活動的動物權利活動家travelwirenews（8/28/2017）中指出，“週日入侵法國一枚戒指的反斗牛抗議者發現自己受到他們試圖保護的動物的攻擊。錄像顯示，活動分子被牛追趕，然後牛中的其中一人被拋向空中。他們在抗議“ novillada”，新手鬥牛士與年輕的公牛作戰。

節能旅行，有人嗎？

travelwirenews（8/28/2017）在《飛機，火車或汽車：最省碳的出行方式是什麼？》中指出：“二氧化碳在大氣中的停留時間比其他氣體更長，因此車輛對二氧化碳的危害更大。長期來看氣候變化。全球溫室氣體總排放量中約有五分之一來自交通運輸，“但在大多數工業化國家中卻接近30％”……交通運輸是美國第二大污染經濟部門，占美國溫室氣體排放量的27％，緊靠電力……五種對環境有害的旅行方式：（1）大型RoPax渡輪…（2）遠程飛行…（3）大型汽油/汽油車…（4）大型柴油貨車…（5）大型液化石油氣（液化石油氣汽車）……五種最清潔的出行方式...（1）自行車...（2）電動汽車（帶太陽能電池板）...（3）電動汽車...（4）國際鐵路...（5）輪渡（步行乘客）” 。

商務旅行還是度假？

在LaGorce，商務旅行還是度假？旅行初創公司試圖模糊界限，紐約時報（8年28月2017日）指出：“休閒旅行者自然比商務旅行者更具選擇性和成本意識。但是，迎合公司旅行者並關注用戶行為的新型創業公司可能會使這些區別變得過時了。這些公司（包括Rocketrip，TripActions和Upside）背後的前提是，如果商務旅行者因做出的選擇可以節省公司的錢而獲得獎勵，他們將採取相應的行動……Rocketrip自2013年以來一直是通用電氣的首選預訂工具，推特（Twitter）以及其他50至100家財富100強和中型公司中的創始人丹·魯奇（Dan Ruch）在了解了Google員工的出行方式後，開始為商務旅客提供激勵措施……Google的方法包括制定機票和每趟旅行之前的酒店。如果員工的預算不足，他們將獲得積分，可以在將來用於旅行升級。像Google一樣，Rocktrip可使旅行者保留所節省的一半。它沒有通過旅行升級，而是通過所謂的獎勵商店向亞馬遜，百思買和其他零售商提供禮品卡。

肯尼迪新動物中心

在紐曼，當晚旅客是大腹便便的豬，紐約時報（8年22月2017日）指出：“每個旅行者都有一個故事要講。就像閃閃發光的新動物運輸中心肯尼迪國際機場的方舟一樣，就像我在人類客運樞紐站一樣……高調開放後的八個月，方舟在肯尼迪貨運國的蜿蜒小路旁依n著……開始辜負它的名字。除了貓，狗，山羊和馬之外，方舟還收容了一隻大腹便便的小豬，錯過了中轉航班後需要一個地方等候，235羽賽鴿擱淺了三天，還有一隻刺豚鼠，這是一種重達8磅的大型囓齒動物明尼蘇達州動物園正運送到百慕大動物園。刺豚鼠的名字叫拉爾夫。

航班延誤報銷應用

在Ekstein，航班延誤？使用Bloomberg（5/30/2017）這款巧妙的應用程序獲得報銷，它指出：“當Airhelp於2013年推出時，airhelp做出了一個簡單的承諾：向公司的客戶服務代理商報告您的航班災難，他們將提起訴訟。代表您反對航空公司。您不必花一分錢，除非他們設法為您解決。而當他們這樣做時，服務將減少25％。簡單。週二，這家成立三年的公司正在通過擴展其同名應用程序，朝著無縫航空公司補償邁出下一步。該應用程序在iTunes和Android Play商店中免費提供，用於要求旅行者填寫簡短調查表並提供有關其問題的描述以提出索賠；現在，旅客只需掃描登機牌的圖像，然後由Airhelp負責其餘的工作。通過將您的登機牌中的信息存儲在AirHelp系統中，公司可以跟踪您的航班延誤，取消和超額預訂，因此索賠可以在您拿起電話之前滾動。

想要成為達美航空的機長嗎？

msn（8/29/2017）在薩索＆約翰遜（Sasso＆Johnson）公司，達美航空將提升飛行員升空的機長，如果他們可以乘坐這架老飛機，則指出：“自商業航空業務幾乎開始以來，初級飛行員就不得不為年在第二把椅子上等待贏得一對隊長的翅膀。現在，達美航空（Delta Air Lines Inc.）正在為他們提供在短短六個月內跳入機長座位的機會。抓住？晉升需要乘坐一架不受歡迎，老化的飛機，該飛機被稱為達美航空計劃在三年內退休的“瘋狗”。 McDonnell Douglas Corp.的MD-88噴氣式飛機是美國任何主要航空公司中使用的最古老的飛機。它們帶有怪異現象，例如容易眩光的天窗面板（稱為“眉窗”），這在飛行員有時由恆星導航時很常見。他們太吵了，以至於一些紐約政客……當達美航空最近從紐約拉瓜迪亞機場撤下飛機時歡呼雀躍……高級飛行員不願將MD-88換成較新的空中客車SE或波音公司的噴氣式飛機，現在這是該行業的標準裝備。但是一些渴望獲得聲望和高薪的副駕駛並不那麼挑剔。”

本週旅行法案

在Abeid-Saba / Scimone II案件中，法院注意到指導佛羅里達州法院解決不便動議的四部分測試。” [1]作為前提，法院必須確定是否存在適當的具有管轄權的替代性論壇在整個案件中。 [2]接下來，初審法官必須考慮所有與個人利益相關的因素，在權衡中權衡一個強有力的推定，以免干擾原告的最初論壇選擇。 [3]如果初審法官發現私人利益的平衡是公平的或接近公平的，則他必須確定公共利益因素是否使平衡達到了有利於在[另一個]論壇進行審判的目的。 [4]如果他認為平衡有利於……法庭，則初審法官必須最終確保原告可以在替代論壇中恢復其訴訟，而不會造成不當的不便或偏見。”

方便

“不方便進行論壇調查的特點是方便，因此，'不能在平衡過程中對任何因素施加控制權，否則該學說將失去其本質上的很多靈活性'...”'針對非常規法院的訴訟負有舉證責任……狂歡節規定接受服務程序並同意服從意大利法院的管轄權。狂歡節還同意限制訴訟時效，並尊重意大利法院提出的任何上訴後判決。”

足夠的替代論壇

“我們現在轉向意大利是否是一個適當論壇的問題。 “一個適當的論壇不一定是一個完美的論壇”…………“一個替代的論壇如果能就爭端的主題提起訴訟，並有可能為原告的傷害提供補救，那麼就足夠了”……一個替代性的論壇在可用的補救措施不足的情況下是不夠的。 “顯然不令人滿意”或“根本沒有補救辦法”……” [某些不便之處或與聯邦地方法院類似的有益訴訟程序不存在，並不意味著替代性論壇不適當”……原告認為，意大利語民事法院是不適當的，因為在意大利訴訟將花費更長的時間，並且每個原告都將需要獲得單獨的律師。（Abeid-Saba的（初審法院）發現（1）“延遲或'很多年'是在法律上不足以判斷外國論壇的補救措施在高度複雜的案件中是否適當的標準”……和（ii）缺乏集體訴訟程序不會導致論壇不足（援引Giglio訴Carnival Corp.，523 Fed。App'x 651（11th Cir。2013））……。我們發現，初審法院在裁定以下內容時並未濫用其酌處權：意大利是一個適當的替代論壇”。

私人利益因素

“通常，對私人利益的審查涉及四個方面：'獲得證據，與證人接觸，判決的執行以及與訴訟相關的實用性和費用'。阿貝德·薩巴（Abeid-Saba）辯稱，初審法院在以下方面濫用了對私人利益因素的酌處權：（I）沒有給予原告關於其選擇法院的適當尊重；（ii）不當地獲取證據來源；（iii）無法說明證人的可得性”。

原告的論壇選擇

“'在原告是該國公民，居民或公司的情況下，支持原告平衡個人利益的最初選擇的推定是最強的'。……第十一巡迴法院裁定，複審法院'要求異常極端情況的證據，在行使任何……酌情決定權以剝奪美國公民進入該國伯爵的機會之前，應充分確信重大不公正現象……（然而）不應讓公民的論壇選擇具有決定性重量'”。

取證

“審判法庭的結論是，總的來說，在佛羅里達州進行的訴訟會導致狂歡節上的物質和明顯的不公正，因為絕大多數證據都在意大利，幾乎所有證人都在意大利。在評估獲取證據的機會和證人的可利用性時，“ [審判]法院必須仔細審查爭端的實質……以評估所需的證據，以及當事方引用的證據是否對關鍵或什至相關。原告的訴訟因由和對訴訟的任何潛在抗辯”……在此，初審法院對Abeid-Saba提出的十二種訴訟因由進行了逐項分析，結果發現，“即使給予了較高的推定，對美國居民選擇法院……被告人提供了積極的證據，證明在本法院提起訴訟會導致（對被告人）物質上明顯的不公正”。從可獲得性和獲得證據的角度分析了每個行動原因，其中大多數在意大利。 “例如，殘骸，航海數據記錄器，橋樑語音記錄器，船舶攝像頭和船舶的電子導航系統都在（意大利）當局的監護下”。

接觸證人

“此外，絕大多數其他潛在證人（不包括五名美國居民）的所在地使初審法院得出結論認為，意大利是更為方便的論壇。哥斯達黎加協和飛機上的3206名乘客中，三分之二是歐洲公民。 1223名船員中沒有一個是美國公民……與潛在的目擊證人的可用性一樣重要，潛在的非當事人證人的可用性，尤其是負責安全檢查和認證，製造和設計船舶的人員以及對哥斯達黎加進行過培訓的人員康科迪亞的機組人員。 Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SPA（船舶製造商），意大利主管部門和意大利船級社RINA，SpA均位於意大利”。

公共利益因素

“佛羅里達最高法院認為，包括佛羅里達州在爭端中的利益在內的公共利益因素應始終被視為論壇不便分析的一部分”……公共利益因素的重點是“是否此案與法院有廣泛的聯繫，足以證明該法院對其司法時間和資源的承諾是合理的…………這裡有XNUMX名原告，其中XNUMX名不是美國居民。阿貝德·薩巴（Abeid-Saba）的指控“集中於非佛羅里達州被告在意大利的行為”。幾乎所有據稱的過失行為都發生在意大利。

其他事實清楚地表明，該訴訟與意大利有著密切的聯繫。...Concordia由意大利公司SpA Crociere擁有和運營。 Costa Crociere，Concordia，其船員和Schettino上尉受到意大利當局的監管，檢查和認證……意大利當局目前正在對該事故進行調查。此外，與該事故有關的其他五起案件中的四起在美國法院以不方便審理為由駁回……（此外）“意大利法律為原告尋求和追索損害賠償提供了許多途徑……意大利程序性法律提供了實質性的程序確保訴訟公正，公開和有效的訴訟權利和保護”。

結論

“不方便進行論壇的調查的最後一項要求審判法院'確保原告可以在不引起任何不便或偏見的情況下在其他論壇中恢復其訴訟'...”（此處）嘉年華規定接受送達程序並同意向法院提起訴訟。意大利法院的管轄權。狂歡節還同意限制訴訟時效，尊重意大利法院提出的任何上訴後判決，並在意大利提供相關證據。”

作者托馬斯·狄克森（Thomas A. Dickerson）是紐約州最高法院第二部門上訴庭的退休副大法官，從事旅遊法方面的著作已有41年之久，其中包括他每年更新的法律書籍，《旅遊法》，《法律雜誌》出版社（2016），《在美國法院提起國際侵權訴訟》，《湯姆森·路透·西法律》（Thomson Reuters WestLaw）（2016），《集體訴訟：50個州的法律》，《法律雜誌》（2016）和400多種法律文章，其中許多可從nycourts.gov/courts/獲得。 9jd / taxcertatd.shtml。有關其他旅行法的新聞和動態，尤其是在歐盟成員國中，請訪問IFTTA.org。

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