CLIA發布2020年環境技術和實踐報告

郵輪國際協會（CLIA）全球郵輪業的領軍人物，今天發布了由牛津經濟研究院撰寫的《全球郵輪業環境技術和實踐報告》。 該報告強調了CLIA遠洋郵輪成員在開發和實施先進技術和實踐以實現更低的排放，更高的效率以及船上，海上和港口環境更清潔方面繼續取得的進展。

儘管遊輪僅佔全球海洋界的不到1％，但最新報告證實了遊輪在採用對整個航運業有利的海洋技術方面如何發揮領導作用。 迄今為止，郵輪業已在船舶上投資超過23.5億美元，這些船舶採用了新技術和更清潔的燃料，以減少空氣排放並提高效率。 這比1.5年報告的結果增加了2019億美元。

“即使我們致力於解決和克服COVID-19的影響，郵輪行業仍然致力於創造一個更清潔，更可持續的未來。 擁有超過23億美元投資於採用新技術和更清潔燃料的船舶，例如廢氣清潔系統和液化天然氣，我只能想像我們在未來十年乃至更久的時間裡將共同成就，”總裁兼首席執行官Kelly Craighead說道。國際郵輪協會（CLIA）的代表。 “本報告肯定了我們對環境可持續性的承諾，我讚揚我們的成員繼續領導和展示負責任旅遊的最高標準。”

CLIA郵輪公司是第一個公開承諾成為海洋部門的公司，到40年與2030年相比，碳排放量減少2008％。如報告中所述，CLIA遠洋郵輪公司成員繼續努力工作，以實現雄心勃勃的目標，例如這並符合人們日益增長的期望。 在以下領域取得了實質性進展：

• 液化天然氣燃料* – 2020年報告發現，新建設能力的49％將依靠LNG燃料進行主推進，與51年相比，總能力增加了2018％。
• 廢氣淨化系統（EGCS）* –全球超過69％的容量使用EGCS來滿足或超過空氣排放要求，與25年相比，容量增加了2018％。此外，96％的非液化天然氣新建將安裝EGCS，容量增加了與21年相比，增長2019％。
• 先進的廢水處理系統 –指定訂購的新船中有99％具有先進的廢水處理系統（使全球容量達到78.5％），而目前CLIA遠洋遊輪的船隊容量中有70％由先進的廢水處理系統提供服務（比去年增加了5％） 2019）。
• 岸邊電源能力 –在港口，遊輪越來越多地配備了允許岸邊供電的技術，因此可以關閉發動機，並且與港口和政府進行了許多合作以提高可用性。
  • 新建造容量的75％要么承諾安裝岸邊電力系統，要么將來配置為增加岸邊電力。
  • 全球容量的32％（自13年以來增加了2019％）可以在全球14個港口的岸邊電力上運行，而該容量至少在該港口的一個泊位中提供。

在這多個領域取得的進展表明，CLIA認為在促進增長與政策和技術變革之間取得平衡是緊迫，緊迫和可行的，這些政策和技術變革有助於保護航空業所在的海洋。

CLIA Global董事長亞當·戈德斯坦（Adam Goldstein）表示：“郵輪業每天都在努力推進其負責任的旅遊業，並認識到持續不斷的加大研究投入對於識別和生產新的燃料和推進系統至關重要。” “這就是為什麼CLIA與其他海事部門合作夥伴提議建立並資助一個$ 5B的研究與開發委員會，該委員會致力於在整個部門中共同努力，以確定可提供更多機會減少我們的環境足跡並滿足要求的技術和能源IMO設定的宏偉目標。”