英國航空公司首席執行官對航空業的未來看法

肖恩·道爾（Sean Doyle）：

好吧，我認為我們首先要弄清楚的是，我們是受科學指導的，而IAG是世界上第一個承諾到2050年實現淨零排放的航空公司。這與聯合國的可持續性保持一致的發展目標，我認為從技術角度來看，航空業要到2050年才能實現零碳航空解決方案。 其中之一是，最終將需要30年的時間來解決。 我認為，就減少碳對全球變暖的影響而言，我們的行業與聯合國的科學目標非常吻合。

但我認為，在此框架內，也許您會獲得近期機會，其中可持續航空燃料是非常可信的。 我們已承諾與LanzaJet達成供應協議。 我們致力於與Velocys在Humberside建立SAF工廠的合資企業。 我們正在推動英國政府通過“零噴氣機委員會”支持這一點。

我們認為您可以在英國建立14家SAF工廠。 這將為英國許多偏遠地區提供就業機會，並有助於英國政府調整議程。 但是，關於SAF的偉大之處還在於您可以以非常有效的方式將其集成到現有的供應鏈中。 它可以替代煤油，而航空公司不必將其運送到各個機場，因為無論在生態系統中實際使用它的人，他們都可以因對SAF的承諾而獲得讚譽。 我認為SAF在接下來的20到30年中將非常重要，因為將會有一些令人振奮的發展。 但是我認為，對於遠程任務或更長的部門旅行，將需要SAF。 我認為這將是該框架的一部分，這是非常令人期待的。

我認為我們要做的第二件事顯然是使現有機隊更加高效。 我們正在接收A320neos，787和A350的交付，它們正在替換即將退休的較老的747，並且在未來10年左右的時間裡，這種情況將在我們集團中繼續存在。 我認為，這些飛機也比舊飛機的噪音[1]少得多。 因此，我認為我們已經進行的資本投資[聽不清00:35:54]非常重要。

然後，我認為我們正在投資創新者。 因此，我們與ZeroAvia成立了一家合資企業。 我們致力於他們最近的一輪融資。 ZeroAvia已經進行了氫動力渦輪螺旋槳飛機的操作。 他們有開發該技術的雄心，我們希望支持這一雄心。 氫似乎是一個激動人心的發展領域，不僅僅是ZeroAvia，其他參與者也在關注。 現在，這更加激進了，我認為這將需要更長的時間，但是我們現在必須開始下注，以找到一種解決方案，該解決方案將使我們在未來20或30年內實現淨利潤為零。 我要說的另一件事是，該行業致力於在此過程中前進，我們需要一個碳補償框架來抵消，而且，我們認為碳捕集承諾和投資將成為該框架的一部分，並且我們也將參與其中。下個十年。

彼得：

是的。 我想我這個漫長的問題實際上是關於……的意思，我的意思是，您所談論的事情顯然是必要的，而且即將到來，但就2030年而言，將不會有太多事情發生。 我的意思是，我認為ATAG的目標是到2年達到SAF的2025％。鑑於我們在航空方面已經休假了一年，基本上，這激起了環保主義者的大火，我的問題的確更加針對。 您是否會發現與那些想在機場登上飛機的人交談變得更加艱難，因為我們將再次非常迅速地提高飛機的體積？

肖恩·道爾（Sean Doyle）：

我覺得這很難，因為我認為我們已經講了很長一段很長的故事了。 英國航空早在2002年就成為第一家投資碳補償的航空公司，我認為我們一直都認為，這對於航空業擁有所有權，保留這一運營權絕對至關重要。 讓我們不要忘記，人們喜歡旅行。 我們面臨著我們正在處理的碳足蹟的挑戰。 我認為我們有一個非常可信的故事要講。 因此，我非常有信心，我們將能夠交流和闡明我們所要做的事情，也能夠闡明旅行非常重要的事實。 這對經濟發展非常重要。 這是人們喜歡做的事情，並且他們可以以一種比過去更加可持續的方式來做到這一點。 而且，我們不應該為進行這場辯論和繼續辯論而感到害羞。

彼得：

當然，在行業中，您必須具有某種連貫性，上個月我們有[CEOV 00:38:33] United表示所有碳補償都是對空間的完全浪費。 我們無法種植足夠的樹木，也無法種植……在未來十年中，數十億棵樹木將產生影響。 是否會有這種標準化，特別是如果您遇到像英國，法國和德國（通常是歐盟）這樣的壓力點？ 我的意思是，您該如何解決？

肖恩·道爾（Sean Doyle）：

我認為我們將需要很多方面。 因此，當然[聽不清00:39:01]，我認為[UETS 00:39:03]是當今存在的碳補償和碳交易形式。 因此，它們已經啟動並開始運行。 我們將需要更多。 我們需要更省油的飛機。 我認為我們需要新技術來實現，我認為如果以碳捕獲的形式為他們提供市場，將來取代也許的碳補償，那將變得非常令人興奮。 因此，我認為您必須開始這一旅程，而且我認為它具有多個維度，我認為我們將在這裡推進許多領域。 但是，是的，我認為這將是一個關鍵的爭論點。 我認為我們也會在大流行中擺脫政治風貌的某些變化。 可持續性將成為全球關鍵的優先事項，而我們將必須成為其中的一部分。 我們將必須成為解決方案的一部分。

彼得：

是的。 我猜尤其是因為拜登總統已經發現了美國的氣候變化，而且我認為您的總理也有一些個人交往，他們對此也持強烈態度。 因此，我們將不得不做[串擾00:40:04]。

肖恩·道爾（Sean Doyle）：

我認為綠色經濟是英國經濟[聽不清00:40:07]的一部分，我認為我們有一個很好的故事要講。 它有很多方面。 這將需要比其他行業更長的時間，但是到2050年我們將實現這一目標，但這意味著要在多個方面進行努力。

彼得：

同時，您還有很大的發展空間，我想這就是讓飛機重返空中，並以可觀的收益為乘客提供飛機。

肖恩·道爾（Sean Doyle）：

是的，這是我們的首要任務，我們的員工已準備就緒。 我們很高興能重返空中，但希望我們能走在最艱難的挑戰的最後四分之一，我認為，對於航空業來說，也許是第二次世界大戰的這一方面。 好吧，是的。 我們會走到另一端。

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