波音公司對最近悲劇的回應是對危機通訊中不該做什麼的案例研究。 危機公關中的一個基本規則是先引導敘事，然後再由其他人為您提供指導，而事實卻恰恰相反。 他們等著別人講這個故事。
從最初對飛機安全性的擔憂和疑慮開始，已經變成政治問題和要求飛機停飛的全球性問題。
波音公司沒有承認這種情況的真正影響。 他們沒有明確地向恐懼的顧客講話，而是向特朗普總統就飛機的安全性進行了遊說，這是一個巨大的公關失誤。 這樣看來，利潤比人們的生活更重要。 現在有一種看法是，波音向特朗普總統承諾的1萬美元以某種方式“彌補”了埃塞俄比亞航空407航班和獅航610航班的喪生。
波音公司的團隊當然擔心他們飛機的安全，但看起來並非如此。 人們不願意乘坐可能墜毀的飛機是可以理解的，而波音公司對這一問題的處理將在未來幾年困擾他們。
波音不僅從事飛機銷售業務，而且還從事銷售安全業務。 如果對人們是否安全存在疑問，他們的業務，股價和聲譽都會受到無可爭議的損害。
1982年，當有人中毒Tylenol時，該公司立即召回了產品。 他們找到了問題的根源。
波音不僅需要說他們正在調查出了什麼問題，還需要做更多的事情。 他們需要向受害者表示同情，並向緊張的乘客表示同情。 在未來的幾天，幾周和幾個月內，波音公司面臨著非常困難的公共關係挑戰。
波音需要強調安全、安全、安全。 在知道一切都安全之前，他們不會休息或飛行。 利益決不能凌駕於生死之上。
最終，波音公司意識到有兩個法院-一個法院和一個輿論法院。 他們知道，他們有可能面臨在飛機上喪生的人的家屬，從購買了並且不再想要他們的產品和其他產品的航空公司那裡提起的訴訟。 那將需要數年。 輿論法庭不會等那麼久。
