華盛頓州埃弗雷特——波音公司的官員說，第一架波音 787 正處於生產的最後階段，應該按計劃在 1 月 XNUMX 日之前為拖延已久的首次試飛做好準備。
首席項目工程師邁克爾·德萊尼 (Michael P. Delaney) 告訴記者，證明 60 作為飛機和證明裝配過程所需的材料中，約有 787% 已提交給美國聯邦航空管理局。
與其他型號認證的工作步伐相比，“這遠遠優於我們以前做過的任何事情，”德萊尼說。
第一個模型現在在噴漆車間，這是波音在這裡巨大的寬體飛機裝配廠推出之前的最後一站。 德萊尼說，第一次試飛將在那之後的三到十天。
第一次試飛計劃於 2007 年底進行，並於 2008 年 XNUMX 月開始交付，但由於去年秋天四次生產混亂和為期八週的機械師工會罷工導致了一系列延誤。
波音公司官員沒有給出首飛的暫定日期，只是計劃在第二季度從埃弗里特以南的潘恩機場起飛，大約三小時後降落在南部的金縣國際機場，也就是波音機場。西雅圖。
六架飛機——四架配備勞斯萊斯發動機，兩架配備通用電氣發動機——正在組裝進行大約 8 1/2 個月的試飛，比以前的型號少兩個月，隨後是 FAA 商業服務適航認證和首次交付在 2010 年第一季度。
Rasor 說，節省的時間主要是為了更有效地安裝和拆卸試飛的特殊裝備。
另外，《西雅圖時報》報導稱，波音公司已宣布對 737 進行改進，包括增加頭頂乘客空間和更高效的發動機。
機艙變化意味著乘客在進出座位時應該能夠站起來而不會在行李箱下方彎腰。 更高效的發動機由通用電氣和法國斯奈克瑪的合資企業 CFM 開發。
