華盛頓州西雅圖——航空合作夥伴波音公司 (APB) 今天宣布，它已獲得美國聯邦航空局 (FAA) 的補充型號認證 (STC)，用於安裝在波音 737-800 飛機上的分體彎刀式翼梢小翼。 Split Scimitar Winglet 計劃是五年設計工作的結晶，使用最新的計算流體動力學技術將融合式小翼的空氣動力學重新定義為全新的 Split Scimitar Winglet。 Split Scimitar Winglet 的獨特之處在於它使用了現有的混合式小翼結構，但增加了新的加強翼梁、空氣動力學彎刀尖端和大型腹板。
“APB 團隊獨特的專業知識與 FAA 的支持相結合，使得 STC 在飛行測試完成幾週後就發布了。” 波音航空合作夥伴執行副總裁兼首席技術官邁克·斯托威爾說。 “我們在該計劃中看到了創紀錄的預認證訂單，這證明了我們的產品在市場上建立的可信度。 包括我們的項目發起客戶美國聯合航空公司（United Airlines），該航空公司現已與APB 合作開展了五個獨特的認證項目，我們預計未來幾個月內將有十幾家航空公司在營收服務中使用分體彎刀翼梢小翼。”
APB 將為所有波音 737-700、800 和 900 系列飛機（包括波音公務機）開發並認證分體式彎刀翼梢小翼改裝。 APB 預計將於 737 月中旬開始對 900-2014ER 進行認證飛行測試，並於 XNUMX 年 XNUMX 月下旬獲得認證。
“我們將繼續開發世界上最好的飛機減阻技術，從而減少燃料使用並減輕飛機對環境的影響，”航空合作夥伴波音公司總裁兼首席執行官比爾阿什沃思說。 “我們的小翼系統對航空和環境產生瞭如此深遠的影響，以至於 2012 年 APB 被 Charles A. 和 Anne Morrow Lindbergh 基金會評為著名的企業平衡獎的獲得者。 該獎項旨在表彰在技術與自然之間取得平衡以顯著改善航空和總體生活質量的技術舉措。”
APB 的分體式 Scimitar 翼梢小翼計劃是其歷史上最成功的產品發布。 自去年初啟動該計劃以來，APB 現已收到 1,461 套分體式 Scimitar 翼梢小翼系統的訂單和選裝件。 在過去 10 年中，APB 已售出 7,000 多套融合式翼梢小翼系統。 5,300 套融合式翼梢小翼系統現已在 200 多個國家的 100 多家航空公司投入使用。 APB 估計，迄今為止，融合式翼梢小翼已為全球航空公司節省了 4.1 億加侖的航空燃油，從而減少了超過 43 萬噸的二氧化碳排放。
航空夥伴波音公司是航空夥伴公司和波音公司在西雅圖成立的合資企業。
從這篇文章可以得到什麼：
- The Split Scimitar Winglet program is the culmination of a five-year design effort using the latest computational fluid dynamic technology to redefine the aerodynamics of the Blended Winglet into an all-new Split Scimitar Winglet.
- “Our winglet systems have had such a profound impact on aviation and the environment that in 2012 APB was named as the recipient of the prestigious Corporate Award for Balance, by the Charles A.
- The unique feature of the Split Scimitar Winglet is that it uses the existing Blended Winglet structure, but adds new strengthened spars, aerodynamic scimitar tips, and a large ventral strake.
