滯留在曼谷的成千上萬的旅行者正在努力出國旅行。但令人奇怪的是，泰國民航當局的效率低下。

首先，了解人民民主聯盟（PAD）如何占領曼谷兩個機場並成功將飛機固定在停機坪上仍然是一個謎。好像沒有充分確保兩個機場的禁區安全。
先前於2008年XNUMX月在普吉島，甲米和合艾機場進行的封鎖，示威者還佔領了機場航站樓，顯然沒有成為泰國機場管理局和泰國民航局的教訓。

其次，又花了三天的時間向民航局和泰國運輸部尋求解決方案，將其他機場開放給定期航班。星期五，第一架飛機從位於芭堤雅附近的距曼谷僅200公里的U-Tapao軍事機場起飛。從曼谷國泰航空，亞航，漢莎航空出發的一些航班已經得到保證，而曼谷的酒店也設有值機設施，以避免飛機在機場擁擠，從塔塔普機場的候機樓出來。越南戰爭期間，U-Tapao曾經是美國的主要軍事基地。它的3,500 m跑道可容納任何飛機，停機坪可容納多達24架大型飛機。

但是，U Tapao並不是距離曼谷只有一段合理距離的唯一一家。到目前為止，在呵叻府（曼谷以東180公里處，跑道2,100 m和737架波音400飛機停機坪），孔敬市（距曼谷3,050公里，3 m跑道； 737架ATR和波音550飛機停機坪）的其他機場，或素叻他尼（素叻他尼（曼谷東南3,000公里；跑道7 m，可停放300架飛機，包括空中客車AXNUMX））。這些機場可能會從新加坡，吉隆坡，越南或香港起飛一些區域性航班。到目前為止，還沒有航空公司探索這一機會。

從周日開始，將開始對往返於U-Tapao的航班進行編程，包括來自泰國航空，亞航，奧地利航空，國泰航空或新加坡航空的31個航班，已經對飛往U-Tapao的航班進行了編程。其他航空公司，例如法航/荷航或漢莎航空，則希望現在降落在普吉島，而菲律賓航空公司則將菲律賓人從清邁遣返。政府已經開始轉移滯留的旅客。每天向外國遊客提供2,000泰銖的津貼，用於其住宿和食物以及安排到非佔用機場的接送。

現在，大約300,000萬外國旅客可能會再被封鎖10天，直到情況恢復正常。大多數悲觀的旅遊專家估計，今年旅遊業將從14.5萬下降到13萬，明年可能會減少到XNUMX萬到XNUMX萬外國遊客。

普密蓬·阿杜德國王（Bhumibol Adulyadej）於5月XNUMX日誕辰，可能是最終找到該國數十年來最嚴重危機的一個機會。