美國航空公司明年夏天將通過九條旨在滿足客戶需求的新航線擴展其歐洲網絡：

• CLT：慕尼黑機場 (MUC) 全年無休
• DFW：前往都柏林機場 (DUB) 和 MUC 的每日夏季季節性服務
• ORD：每日夏季到希臘雅典國際機場 (ATH) 的季節性服務
• PHL：蘇格蘭愛丁堡機場 (EDI) 的每日夏季季節性服務；新的夏季季節性服務前往柏林泰格爾機場 (TXL)、意大利博洛尼亞古列爾莫馬可尼機場 (BLQ) 和克羅地亞杜布羅夫尼克機場 (DBV)
• PHX：到倫敦希思羅機場 (LHR) 的每日季節性服務

此外，鑑於當前的燃料和競爭環境，美國航空公司將於 XNUMX 月暫停芝加哥奧黑爾國際機場 (ORD) 和上海浦東國際機場 (PVG) 之間的服務，並尋求美國交通部 (DOT) 的休眠豁免為路由權限。從 XNUMX 月起，美國航空還將把 ORD 和日本成田國際機場 (NRT) 之間的服務從每天減少到每週三天。

歐洲

美國航空將在明年夏天推出費城國際機場 (PHL) 與 TXL、BLQ 和 DBV 之間的服務，為其網絡增加三個新目的地。這些季節性航班將於 767 月至 XNUMX 月在波音 XNUMX 飛機上運營，配備平躺式商務艙座椅、Cole Haan 洗漱包和廚師設計的餐點以及屢獲殊榮的葡萄酒。

“通過提供從北美到博洛尼亞和杜布羅夫尼克的唯一直達服務，並將柏林加入我們的國際足跡，美國航空讓我們更容易看到世界，”網絡和時間表規劃副總裁 Vasu Raja 說。 “通過我們的大西洋聯合業務，我們看到美國對這些市場越來越感興趣，調整我們的網絡以引入這些目的地將為大西洋兩岸的客戶提供更多選擇。”

今年夏天，美國航空推出了從 PHL 到匈牙利布達佩斯費倫茨李斯特國際機場 (BUD) 和捷克共和國布拉格瓦茨拉夫哈維爾機場 (PRG)，以及從 ORD 到意大利威尼斯馬可波羅機場 (VCE) 和從達拉斯沃斯堡國際機場 (DFW) 至冰島的凱夫拉維克國際機場 (KEF)，所有這些機場都將運營至 2019 月底，並於 XNUMX 年返回。

美國航空還將增加一條從鳳凰城天港國際機場 (PHX) 飛往 LHR 的新直飛航班，以補充大西洋聯合業務合作夥伴英國航空公司提供的 PHX 現有服務。隨著美國航空的 PHX-LHR 服務的加入，美國航空和英國航空每天將共同運營 70 多個從北美飛往倫敦的航班。

“我們致力於讓世界更便捷，隨著布達佩斯和布拉格的成功，以及我們今天宣布的新航班，我們將繼續為我們的客戶創造更小的世界，”說拉賈。 “我們很高興與我們在英國航空公司的合作夥伴合作，設計一個補充完整聯合業務的時間表。”

大西洋聯合業務合作夥伴芬蘭航空還宣布將於 31 月 XNUMX 日開始提供赫爾辛基機場 (HEL) 和洛杉磯國際機場 (LAX) 之間的新服務。

美國航空的新航班將於 27 月 XNUMX 日發售。

2019年新增：

航線飛機季節頻率
CLT–MUC* A330-200 每天 31 月 XNUMX 日開始
DFW-DUB* 787-9 6 月 28 日至 XNUMX 月XNUMX 每日
DFW-MUC* 787-8 6 月 26 日至 XNUMX 月XNUMX 每日
ORD-ATH* 787-8 3 月 28 日至 XNUMX 月XNUMX 每日
PHL-EDI* 757 2 月 26 日至 XNUMX 月XNUMX 每日
PHL-TXL* 767 7 月 28 日至 XNUMX 月XNUMX 每週四次
PHL–BLQ* 767 6 月 28 日至 XNUMX 月XNUMX 每週四次
PHL-DBV* 767 7 月 27 日至 XNUMX 月XNUMX 每週三次
PHX-LHR 777-200 31 月 26 日至 XNUMX 月XNUMX 每日

*有待政府批准

亞洲

美國航空將在 26 月份從其計劃中取消直飛 ORD-PVG 服務，並尋求 DOT 的休眠豁免，以便在條件改善後重返市場。最後一班西行航班是 27 月 XNUMX 日，最後一班東行航班是 XNUMX 月 XNUMX 日。在這些日期之後預訂的客戶將被重新安排在其他航班上，並可以繼續通過美國航空在 DFW 和 LAX 的樞紐直接到達 PVG，從ORD 通過 NRT 與太平洋聯合商業夥伴日本航空公司 (JAL) 合作。

“我們仍然堅定地致力於亞洲，並將繼續通過我們在達拉斯/沃斯堡和洛杉磯的樞紐為該地區提供服務，”Raja 補充道。 “在這種高燃料成本的環境中，當我們有機會在其他市場取得成功時，我們的芝加哥 - 上海服務無利可圖，根本不可持續。”

美國航空還將從 18 月 10 日起將其 ORD-NRT 服務從每天每天減少到每週三天。美國航空和 JAL 將繼續每週提供 XNUMX 次從 ORD 到 NRT 的直達服務。在 XNUMX 月至 XNUMX 月的夏季高峰期，日航將增加航線上的服務，以便聯合航空公司提供每日兩次的服務，以捕捉東京以外的高峰需求。

“在這種高燃料成本的環境中，對我們亞洲服務的這些調整是必要的，但我們仍然致力於我們努力建立的網絡，”拉賈補充道。 “與上海一樣，美國航空將繼續通過我們在達拉斯/沃斯堡和洛杉磯的樞紐為東京提供服務。”