雀巢和全日空航空公司（ANA）日本最大的五星級航空公司，正在簽署可持續航空燃料（SAF）供應協議。這項突破性的合作夥伴關係將使全日空成為首家在從日本起飛的航班上使用SAF的航空公司，也代表Neste向亞洲航空公司提供的首批SAF。 ANA計劃從羽田國際機場和成田國際機場出發使用SAF燃料的航班，從5年2020月開始初始運營。雀巢公司與日本貿易公司伊藤忠商事株式會社之間在物流方面的合作和密切協調使SAF的交付成為可能。

ANA負責採購事務的執行副總裁Yutaka Ito說：“ ANA以其領導作用而自豪，並被公認為可持續發展領域的行業領導者。與Neste達成的協議進一步證明了我們為乘客服務的能力，同時也減少了我們的碳足跡。。 “雖然COVID-19迫使我們進行調整，但我們仍然致力於實現我們的可持續發展目標。我們認識到，保護我們的環境要求人類共同努力以實現一個共同的目標，並且我們為能為保護我們的共同住房做出自己的貢獻感到自豪。我們還很高興地報告，根據ISCC可持續性證明，與化石噴氣燃料相比，東京提供的Neste MY可持續航空燃料在其整個生命週期和整齊的形式下，可減少約90％的溫室氣體排放。”

“我們認識到SAF在短期和長期內在減少航空溫室氣體排放中所起的主要作用。通過這次新的合作，我們將首次在亞洲提供SAF。雀巢可再生航空執行副總裁Thorsten Lange表示：“我們很榮幸能與ANA合作，並支持他們實現其雄心勃勃的可持續發展目標。”

ANA和Neste計劃根據一項多年協議在2023年之後擴大合作範圍。雀巢目前的年產能為100,000萬噸可持續航空燃料。隨著新加坡煉油廠的擴建以及對鹿特丹煉油廠的額外投資，到1.5年，雀巢將具備年產2023萬噸SAF的能力。

Neste MY可持續航空燃料由可持續來源的可再生廢物和殘渣原料製成。通常，與化石噴氣燃料相比，它以整潔的形式並在生命週期內可以減少多達80％的溫室氣體排放。該燃料為減少飛行產生的直接溫室氣體排放提供了直接的解決方案。它可以用作現有飛機發動機和機場基礎設施的直接燃料，無需額外投資。在使用前，將Neste MY可持續航空燃料與化石噴氣燃料混合，然後通過認證，符合ASTM噴氣燃料規格。

ANA已承諾將其航空公司運營中的2050年CO2排放量與50年的數據相比減少2005％。此外，全日空將通過實施節能措施來努力消除所有非航空業務的二氧化碳排放，例如在相關業務部門中用新的高效解決方案替換舊設備。儘管持續發生的COVID-2疫情已嚴重影響了航空業，但全日空致力於保持其19年現有的環境，社會和治理（ESG）目標。全日空的努力使全日空連續三次被列入道瓊斯可持續發展指數年份。通過與雀巢合作（也被納入道瓊斯可持續發展指數和全球最可持續發展公司全球2050強名單），全日空航空公司希望提高飛機所用燃油的質量，同時鞏固其作為環保航空公司的領導地位。

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Neste 也被列入道瓊斯永續發展指數和全球最具永續發展能力的公司 100 強，透過與 Neste 合作，全日空希望提高其飛機所用燃油的質量，同時鞏固其作為環保航空公司的領導地位。
我們也很高興地報告，根據ISCC 永續發展證明認證，與化石噴射燃料相比，在東京供應的Neste MY 永續航空燃料在其整個生命週期內以純淨形式減少了約90% 的溫室氣體排放。
全日空負責採購的執行副總裁Yutaka Ito 表示：「全日空對其領導地位感到自豪，並被公認為可持續發展領域的行業領導者，與Neste 的這項協議進一步證明了我們在為乘客提供服務的同時減少碳足跡的能力。