混亂正在統治世界各地的機場。 從長達一小時的歐洲航班抵達慕尼黑的乘客必須再等待四個小時才能收到托運行李。 由於無法應對乘客對他們大喊大叫的壓力和沮喪，諮詢櫃檯的工作人員辭職人數創歷史新高。
在以色列，機場管理層現在正在尋找數字解決方案來替代缺少的人力，以使特拉維夫機場更加可行。
本古里安機場的登機手續和行李托運計劃轉為自助服務形式； 旅遊專家呼籲朝正確方向邁出一步
以色列機場管理局週日宣布，在勞動力持續短缺的情況下，以色列主要機場將數字化國際航班程序，以縮短值機時間。
本古里安機場數字化項目將耗資 50 萬謝克爾，約合 15 萬美元，並於 2023 年初實施。機場將安裝自助服務站，旨在通過讓乘客能夠加快辦理登機手續的速度稱重他們的行李並打印他們的標籤，然後將它們放在傳送帶上，傳送帶將行李直接運送到飛機貨艙。
機場管理局在一份聲明中說：“目前，超過 50% 的 [以色列] 旅客更喜歡在線辦理登機手續。” “新技術將使旅行者擁有各種自助服務選擇。”
機場管理局的一位發言人告訴媒體熱線，在本古里安機場進行的最初安全檢查——以前是在乘客交出行李之前進行的——現在將在辦理登機手續完成後在網上或自助值機亭進行。
“發言人澄清說，安檢將保持嚴格，”並指出機場不再缺乏安檢人員。
儘管如此，這位發言人指出，出於無障礙目的，傳統的值機線路仍將是一種選擇。
“一旦大多數傳單在網上做事，這將意味著其他人不需要排隊太多，”她說。
全球多個機場已經提供自助行李托運服務，並且越來越普遍。
除了自助服務亭和行李托運，未來幾天，機場還將擴大手提行李安檢區，以進一步縮短等待時間。
這些變化的原因之一是持續的勞動力短缺，機場管理局認為通過讓旅客承擔更大的登機手續流程可以緩解勞動力短缺。
與世界上許多其他機場一樣，航班延誤、取消和行李丟失問題一直困擾著本古里安，因為大多數與大流行相關的限制解除後，旅客們開始旅行。
據機場管理局稱，自今年年初以來，已有約 10 萬人通過本古里安機場。 預計 2.3 月份將有超過 XNUMX 萬人乘坐國際航班通過該樞紐。
旅遊學教授兼本古里安大學埃拉特校區院長 Yaniv Poria 稱機場的舉措是朝著正確方向邁出的一步，並指出困擾旅遊和酒店業的勞動力短缺問題在短期內不太可能得到解決。
“許多研究表明，不僅在以色列，而且在世界其他地方，找人搬運行李都會遇到問題，”波利亞告訴媒體熱線。 “不幸的是，這不僅是由於大流行，還與各國政府——特別是以色列政府——處理危機的方式有關。 人們不再將旅遊視為一種職業； 他們不想加入這個行業。”
儘管勞動力短缺延伸到其他服務部門，例如餐館和酒店，但 Poria 認為機場將特別難以克服這些挑戰。 部分原因是工作條件艱苦和缺乏經濟激勵措施。
高等教育選擇的減少進一步加劇了這個問題。
“明年，[以色列]的許多酒店和旅遊管理學術課程將關閉，”他說。 “由於大流行，學生不再想學習旅遊。”
從這篇文章可以得到什麼：
- Yaniv Poria, a professor of tourism and dean of Ben-Gurion University’s Eilat Campus, called the airport's initiative a step in the right direction and noted that the labor shortages plaguing the tourism and hospitality sector were unlikely to be resolved in the near term.
- 機場管理局的一位發言人告訴媒體熱線，在本古里安機場進行的最初安全檢查——以前是在乘客交出行李之前進行的——現在將在辦理登機手續完成後在網上或自助值機亭進行。
- The airport will install self-service stations designed to speed up the check-in process by enabling passengers to weigh their luggage and print their tags before placing them on a conveyor belt that will transport the bags directly to the aircraft hold.
