新德里——國內航空公司在 2,000 月份取消了 XNUMX 多個每週航班，幾乎是其運營數量的五分之一，加緊努力控制因航空燃油價格創歷史新高和乘客數量減少而造成的損失。

今年乘客需求下降——機票價格上漲的影響——迫使航空公司削減運力。由於航空公司以犧牲利潤為代價追逐市場份額，該行業在 33 年增長了近 2007%，前一年增長了 41%。

今年上半年，旅客人數較去年同期溫和增長 7.5%。數據公佈的最後一個月，3.8 月份的需求四年來首次萎縮 XNUMX%。

根據民航部彙編的數據，從今年 10,922 月份批准的今年夏季月份每週 8,778 架次國內航班出發，航空公司在 2,144 月份將航班減少至 XNUMX 架次，即取消 XNUMX 架次。

飛行權由航空監管機構、民航總局或 DGCA 每個季節授予。夏季航班時刻表從每年XNUMX月的最後一個週日開始，一直持續到XNUMX月的最後一個週六；冬季時間表在 XNUMX 月的最後一個星期日之前就位，一直持續到 XNUMX 月的最後一個星期六。

“基本上，我們已經回到了 2005 年（就航班數量而言），”一位不願透露姓名的民航部高級官員在談到航空公司尋求的航班削減時說。這位官員回憶說，直到去年，航空公司在申請夏季和冬季航班時刻表的同時，還在激烈競爭關鍵航線的航班時刻。

航班數量的減少將有助於航空公司減少市場上的供過於求（估計約為 25%），並減少幾乎空的航班數量。

Mint 審查的航空部數據顯示，大部分航班削減的是較小的航空公司集團。

剪斷的翅膀

三大主要航空公司集團——運營印度航空公司的國有印度國家航空有限公司； Jet Airways (India) Ltd 及其低價部門 JetLite；正在與廉價航空公司 Simplifly Deccan 合併的翠鳥航空公司已削減了 909 次每週航班。這些公司控制了 72.6% 的市場份額（按客運量計算）。

Jet Airways 表示，它已經看到乘客減速即將到來，並已為此做好了計劃。

“每家航空公司都在尋找如何減少運力並取消最虧損的航班。但我們很幸運，去年我們已經決定非常謹慎地進行擴張。因此，我們的機隊規模穩定，或者一些租約即將到期，”Jet Airways 首席執行官 Wolfgang Prock-Schauer 說。

Prock-Schauer 補充說，正在停飛的飛機上提前進行維護檢查和油漆工作，為即將到來的旺季做好準備。對航空公司乘客座位的需求從 XNUMX 月到 XNUMX 月擴大，在排燈節和聖誕節假期期間達到頂峰。

Jet Airways 執行董事 Saroj K. Datta 表示，他的航空公司也在考慮將一些停飛的飛機出租給其他航空公司。但是，他說，租賃將是最後的選擇，而主要重點將是進行飛機的維護和尋找替代利用。

較小的航空公司，例如 SpiceJet Ltd 運營的 SpiceJet、InterGlobe Aviation Pvt。 Ltd-run IndiGo，GoAir India Pvt。有限公司運營的 GoAir 以及派拉蒙航空公司 Pvt 等區域運營商。有限公司和MDLR航空公司列兵。有限公司已從他們的航線上撤回了每週 1,235 班航班。這些航空公司佔客運市場的 27.4%。

主要在南部運營的派拉蒙航空公司每週減少 391 班航班。儘管該航空公司預計為全商務艙航空公司，但其票價設定高於低成本競爭對手，這使其能夠應對燃油價格上漲，燃油價格可能佔航空公司運營成本的 60%。

由於使用了由五架巴西製造的小型飛機組成的機隊，該航空公司僅支付 4% 的燃油稅，而其同行支付的燃油稅高達 30%，因州而異。根據政府規定，重量低於 40 噸或座位不超過 80 個的飛機，燃油稅較低。

欽奈航空公司的總經理 M. Thiagarajan 否認該航空公司已取消航班以減少損失。他堅稱，減少是因為航空公司“不得不將我們的兩架飛機一個接一個地送去進行大修檢查”。

廉價航空公司 IndiGo 認為運力減少是市場驅動的。
IndiGo 首席執行官布魯斯·阿什比 (Bruce Ashby) 表示：“這一切都不足為奇。” “當燃料價格上漲和/或產能增長放緩或逆轉時，總是會發生這種情況。是的，它會持續一段時間。最近從市場上撤下的容量/座位可能暫時不會重新進入市場。”

該航空公司現在每週飛行近 665 班航班，低於 720 月 20 日應用新的“臨時時刻表變更”之前的 XNUMX 班。

航班選擇的減少意味著孟買-德里等黃金地段和德里-庫魯等服務最少的航線的乘客的機票價格上漲。

即使航空燃油價格小幅下降，機票價格也不太可能下降。

“我認為這種情況不會改變，”低價航空公司 SpiceJet 的首席商務官 Samyukth Sridharan 說，“除非燃料大幅下降，航空公司從恢復不足轉為過度恢復”。
隨著航空公司為航空旅行高峰期做好準備並提交新的冬季航班時間表，航班數量不會大幅增加。
“與 2007 年冬天相比，我們將成為一家規模更大的航空公司，”IndiGo 的 Ashby 如此評價其計劃增長。 “但它不會以任何方式完全不同。”