對於歐洲航天巨頭而言，眼前的未來看起來“比以往任何時候都更加光明” 空中客車公司，據證券分析師 巴克萊。 分析師的估計是基於歐洲飛機製造商的成熟投資組合，該投資組合在未來五年內可提供可靠的現金流。
“我們對空中客車公司的投資論文的核心是，我們認為其自由現金流（自由現金流）的規模和可預測性優於波音，但空中客車公司的交易價格比正常情況下的折讓要大得多。 波音”，巴克萊航空航天分析師在CNBC看到的一份研究報告中說。
分析師將其目標股價定為每股155歐元（171美元），並給予“增持”評級。 空中客車股票在法國CAC-119週二上午的定價略高於40歐元。
波音公司目前的股價為372美元，今年迄今已上漲近16％。 空中客車的噴氣式飛機預計到2024年將“超越”波音公司。
分析師通過指出這家美國飛機製造商的停飛 737 MAX 以及將其新的777X投入商業服務所面臨的挑戰。
巴克萊表示，空中客車“更成熟的”產品系列可以確保收入更平穩，並補充說自由現金流可能會從去年的3億歐元增加三倍，到9年達到約2024億歐元。
該銀行表示：“與波音公司相比，空中客車公司的現金流量狀況現在變得更加可預測和更可靠。”
據計算，當兩家競爭對手的公司被剝離給其商用飛機部門時，目前的股價意味著空中客車的價格比波音的價格“折價”了45％。
巴克萊表示，折扣是不當的，並且沒有適當地考慮到空中客車在單通道噴氣式飛機市場中的份額。
“我們估計整個窄體產業的現值為238億美元，這意味著50/50的分割對空中客車而言每股價值140歐元，比空中客車目前的股價高出20％。”
它補充說，僅空客公司最受歡迎的A321噴氣式飛機在未來五年內將為該公司貢獻3.4億歐元的自由現金流。
從這篇文章可以得到什麼：
- “Central to our investment thesis on Airbus is our view that the scale and predictability of its FCF (free cash flow) is superior to Boeing, yet Airbus trades at a much larger than normal discount to Boeing,” Barclays aerospace analysts said in a research note seen by CNBC.
- “We estimate the present value of the total narrow-body industry at $238 billion, which implies that a 50/50 split is worth 140 euros per share to Airbus — 20 percent above Airbus' current share price.
- It has calculated that when the two rival companies are stripped back to their commercial airplane divisions, current share prices imply Airbus is valued at a “striking” 45 percent discount to that of Boeing's.
