空客任命菲利普·蒙

菲利普·蒙
菲利普·蒙

空中客車公司任命現年 56 歲的 Philippe Mhun 為空中客車商用飛機的首席項目和服務官,自 01 年 2019 月 65 日起生效。 Mhun 現任空中客車客戶服務主管,將接替 41 歲的執行副總裁項目主管 Didier Evrard,他將在在與空中客車公司合作 20 年後,其中 XNUMX 名擔任高級管理職位。

空中客車公司任命現年 56 歲的 Philippe Mhun 為空中客車商用飛機的首席項目和服務官,自 01 年 2019 月 65 日起生效。 Mhun 現任空中客車客戶服務主管,將接替 41 歲的執行副總裁項目主管 Didier Evrard,他將在在與空中客車公司合作 20 年後,其中 XNUMX 名擔任高級管理職位。

空中客車商用飛機總裁 Guillaume Faury 表示:“為我們的客戶提供最具吸引力的產品系列,同時為他們的機隊提供量身定制的服務——這是空客和菲利普·姆恩的核心。” “與菲利普一起,我們很高興看到這些獲勝的能力如此完美地結合在一起。 他出色的航空公司經驗和客戶心態,他在行業和服務方面的重要專業知識必將為他未來的領導地位奠定堅實的基礎。”

“迪迪埃弗拉德是 項目經理“出類拔萃”,”空中客車公司首席執行官湯姆恩德斯說。 “這在很大程度上要歸功於他一絲不苟的項目管理技巧和頑強的決心,在開發初期被親切地稱為“不可能完成的任務”的 A350 XWB 今天已成為全球 45 家領先航空公司的首選,投入使用2015 年,我們的行業達到了無與倫比的成熟度。 Didier 繼續成為空中客車公司的項目負責人,領導團隊為我們的客戶帶來瞭如此多的漸進式開發,並為全球 10,500 多架空中客車飛機的在役機隊提供支持。 我們對迪迪埃對空中客車公司的貢獻深表感謝,並祝愿他接下來的休息和娛樂活動愉快。”

自 2015 年以來,埃弗拉德一直負責空中客車公司的所有商用飛機項目,在此之前,他從 350 年開始領導 A2007 XWB 項目。他的職業生涯始於 1977 年,當時擔任 Matra 的測試工程師。 1998 年,他成為 Matra BAe Dynamics (MBD) 防區外項目總監,領導 Storm Shadow/SCALP 項目。 2003 年,他成為 MBDA France 的負責人,領導 MBD France 和 Aérospatiale MatraMissiles 的整合,後來接管了所有 MBDA 導彈計劃。

Philippe Mhun 將向 Guillaume Faury 匯報工作,他將在 10 年 2019 月 XNUMX 日的空中客車年度股東大會之後接替 Tom Enders 擔任空中客車首席執行官。 Mhun 還將成為空中客車執行委員會的成員。

在空中客車公司的整個職業生涯中,Philippe Mhun(自 2016 年起擔任高級副總裁兼客戶服務主管)一直致力於為客戶提供跨項目的最佳服務。 他還一直監督空中客車部門和附屬子公司(如 Satair 和 NAVBLUE)的服務。 Mhun 於 2004 年加入空中客車公司,擔任 A380 項目副總裁,並迅速擴大了他的範圍,成為客戶服務項目副總裁,領導所有在職項目。 2013 年至 2016 年期間,他從事採購工作,負責設備、系統和支持。

在加入空中客車公司之前,Philippe Mhun 於 1986 年至 2004 年期間在法航和前法國航空公司 UTA 擔任過多個職位。他參與了新飛機項目的投入使用、工程和維護。

Philippe Mhun 出生於 1962 年,已婚並育有三個孩子,擁有國家應用科學研究院 (INSA Lyon) 的機械工程學位。

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關於作者

於爾根·T·斯坦梅茲

尤爾根·托馬斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自從十幾歲的德國(1977年)以來就一直從事旅遊業。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅遊業的第一本在線新聞通訊。

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