總檢察長丹沙利文承諾將“大力捍衛”阿拉斯加的遊輪乘客人頭稅受到遊輪行業的挑戰。
在向安克雷奇聯邦地方法院提起的訴訟中，由在阿拉斯加經營的九家遊輪公司組成的阿拉斯加郵輪協會表示，該州選民批准的 50 美元人頭稅“公然違反”聯邦憲法和法定規則，禁止各州向船舶或其乘客收取超出所提供特定服務的費用。
該倡議的最初支持者之一朱諾律師喬·格爾德霍夫（Joe Geldhof）稱該訴訟是一項政治努力，旨在說服立法機關推翻人頭稅。
“它旨在製造恐懼和歇斯底里，旨在激勵他們做邁阿密某人希望他們做的事情，這不符合阿拉斯加人的最佳利益，”他說。
該州最大的遊輪運營商嘉年華公司和皇家加勒比遊輪有限公司的總部均設在邁阿密。
該訴訟僅挑戰了 46 美元的稅款，該部分用於資助基礎設施改善。 剩餘的 4 美元用於支持監測阿拉斯加水域污染的 Ocean Ranger 計劃。 該行業對朱諾和凱奇坎的地方稅提出了同樣的論點，但並未將市政稅納入法庭挑戰。
人頭稅僅適用於大型遊輪，即擁有 250 個或更多泊位的遊輪。
代表郵輪協會的安克雷奇首席律師戴維·奧斯特 (David Oesting) 表示，人頭稅的徵收“與市政當局和其他阿拉斯加政府實體為大型遊輪提供服務而產生的實際成本沒有合理關係”。
總檢察長沙利文對這一說法提出異議，並表示對人頭稅的挑戰並不令人意外。
“自從阿拉斯加公民投票要求乘客支付他們提供的服務和設施費用的公平份額以來，遊輪行業一直威脅要起訴該州，”他說。
該稅是 52 年 2006% 的選民通過的一項倡議措施的一部分。該訴訟指出，選民“勉強通過”了該措施。
該訴訟還聲稱，人頭稅不公平且非法地針對州外公司。
該訴訟引用了發起該倡議的組織的一位不願透露姓名的創始人的話說，“即使是像我這樣憤世嫉俗的政治黑客，當公民能夠在不列顛哥倫比亞省和其他地區贏得數十億美元的業務時，這也是個好日子。 。”
這位不願透露姓名的創始人是 Geldhof，他接著說：“對於坐在酒吧里的普通人來說，需要五分鐘才能弄清楚這是對來自俄亥俄州的人徵稅。”
Geldhof 質疑為什麼是遊輪協會，他稱之為“基本上是邁阿密遊輪公司的前線團體”，當乘客轉嫁並支付稅款時，無論他們來自安克雷奇還是俄亥俄州，他們都會提起訴訟。
朱諾市長佈魯斯·博特略（Bruce Botelho），前阿拉斯加總檢察長，拒絕推測訴訟的結果，但表示“它確實提出了一些嚴肅而實質性的問題。”
他表示，朱諾自己徵收的 5 美元遊輪乘客稅不太可能面臨同樣的擔憂。
“作為一個城市，我們非常清楚這樣一個事實，即所收集的資金必須用於與海濱相關的項目，特別是與進入朱諾的遊輪交通相關的項目，”他說。
Geldhof 承認，全州稅收並不總是用於與郵輪業務有足夠聯繫的項目。
該訴訟將 800,000 萬美元用於改善安克雷奇的阿拉斯加動物園，以及 430,000 萬美元用於建造火車站作為不當項目。
他說，部分責任也是郵輪業的錯。
雖然阿拉斯加責任巡航的 Chip Thoma 等公民倡導者警告立法機關只將人頭稅花在與遊輪相關的項目上，但該行業的遊說者“坐視不管”，而立法者則為當地的寵物項目收取人頭稅。
“如果他們有任何膽量，他們就會起訴立法機關，”格爾德霍夫說。
該訴訟點名稅務局局長帕特·加爾文，並試圖阻止他徵收人頭稅。
該訴訟既不尋求臨時限制令，也不尋求停止徵稅的緊急禁令。
格爾德霍夫說，儘管可能錯用了錢，但法官不太可能在此基礎上使整個稅收無效。
