旅行和旅遊仍然是非洲經濟增長的主要動力之一，8.5年貢獻了GDP的2018％。相當於194.2億美元。根據最近的一份報告，這一增長記錄使非洲大陸成為世界上增長第二快的旅遊地區，其增長率僅次於亞太地區，為5.6％，而全球平均增長率為3.9％。

非洲在67年接待了2018萬國際遊客，與7年的63萬和2017年的58萬相比增長了2016％。這一逐步增長的原因是可負擔性和旅行便利性，尤其是在非洲大陸，國內消費旅客佔56％，而國際支出則佔44％。此外，休閒旅行仍然是非洲旅遊業的重要組成部分，佔71年遊客支出的2018％。

非洲大陸自由貿易區（ACFTA）的實施有望進一步推動國內旅行。 為了實現全部潛在收益，需要所有行業參與者的合作。 各國政府必須願意取消對前往其國家的非洲國民的簽證要求。各部委和其他負責任的合作夥伴組織應開展運動，以宣傳其當地旅行目的地和旅遊產品，以吸引更多的區域旅行者。

雖然酒店付款仍然是旅行者中最受歡迎的付款方式。信用卡交易在同一時期獲得了24％的普及。

另一方面，移動貨幣和旅行社的使用量分別下降了-11％和-20％。移動作為流量來源的比例從74年的2019％增長到57年的2018％，創歷史新高，這是由於非洲大陸移動普及率提高的結果。 144年，移動行業為非洲經濟貢獻了8.6億美元（佔GDP的2018％），高於110年的7.1億美元（佔GDP的2017％）。

航空業亮點

儘管非洲的客運量從88.5年的2017萬增加到92年的2018萬（增長5.5％），但其全球份額僅為2.1％（低於2.2年的2017％）。該報告將這一趨勢歸因於來自其他地區（如亞太地區）的高度競爭。但是，在接下來的4.9年中，非洲的份額預計將以每年20％的速度增長。

非洲主要旅遊國的簽證便利化程度提高，仍然對旅遊業和航空業產生了重大推動作用。例如，埃塞俄比亞的簽證放寬政策以及作為區域運輸樞紐的改善的連通性使該國成為非洲增長最快的旅行國，48.6年增長了2018％，價值7.4億美元。

“現在，大多數非洲政府領導人都致力於使非洲國家之間的旅行更加輕鬆和負擔得起。例如，創建東非簽證計劃，該計劃允許旅行者在訪問烏干達，盧旺達和肯尼亞之前在線申請簽證。這樣的合作是有遠見的。

就在非洲領空中收入最高的頂級航空公司而言，該報告將阿聯酋航空列為榜首。從約翰內斯堡，開羅，開普敦和毛里求斯出發的熱門航班的收入超過837億美元。在2018年2019月至315.6年10月期間，非洲最賺錢的航線是從南非的約翰內斯堡到迪拜，創造了231.6億美元的收入; 同期，國有安哥拉航空公司和南非航空公司是僅有的兩家躋身非洲收入最高的十大航空公司的非洲航空公司。兩家航空公司分別從羅安達飛往里斯本的航班產生了185億美元的收入，在開普敦和約翰內斯堡之間的飛行產生了XNUMX億美元的收入。

非洲旅遊局在整個非洲大陸的合作中將非洲目的地匯集在一起。