華盛頓特區——航空公司乘客權利協會 (AAPR) 今天與其他八個國家消費者權利團體一起呼籲管理與預算辦公室 (“OMB”) 和信息與監管事務辦公室 (“OIRA”) 完成其對美國交通部 (“DOT”) 先前頒布的法規的工作，以確保更好地保護航空公司乘客。自 880 年 4 月 2011 日起，“加強消費者保護 III”法規已在 OMB 和 OIRA 中擱置了 XNUMX 天。AAPR 在當月晚些時候宣布這些法規時認可了這些法規。

消費者旅行聯盟的信函帶頭開展了這項工作，並得到了商務旅行聯盟、AirlinePassengers.org、FlyersRights.org、消費者聯盟、美國消費者聯合會、全國消費者聯盟和美國 PIRG 的支持。

“AAPR 對 Charlie Leocha 和消費者旅行聯盟在這一至關重要的問題上的領導表示讚賞，因為它每年都會影響數百萬航空旅客，”航空公司乘客權利協會執行董事 Brandon M. Macsata 總結道。 “美國總統辦公廳內的這兩個辦公室有充足的時間來審查 DOT 乘客保護條例，現在是時候將航空公司乘客放在首位了。簡而言之，航空公司的乘客在 880 天的時間裡一直陷入航空公司混亂的政策和缺乏透明度的泥潭，而這 880 天太多了。”

AAPR 認為，這些消費者保護——以及根據 30 年 2009 月 XNUMX 日發布的最終規則擴展的保護，DOT 要求某些美國航空公司“針對長時間停機坪延誤採取應急計劃；回應消費者問題；在其網站上發布航班延誤信息；並採用、遵循和審核客戶服務計劃”——早就應該這樣做了。十多年來，航空業越來越忽視越來越多的航空公司乘客所表達的抱怨和擔憂，尤其是在國內航班上。美國航空承運人更加重視利潤，而不是客戶的舒適、安全和滿意度。