國際航空運輸協會:日益嚴峻的現金危機威脅航空公司

國際航空運輸協會:日益嚴峻的現金危機威脅航空公司
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哈里·約翰遜的頭像
Written by 哈里·約翰遜

國際航空運輸協會(IATA) 警告說,儘管重新開始運營,但航空業將在77年下半年消耗2020億美元現金(每月近13億美元,或每分鐘300,000萬美元)。 航空旅行的緩慢復甦將使航空業在5年繼續以每月平均6到2021億美元的速度消耗現金。

國際航協呼籲各國政府在即將到來的冬季通過額外的救濟措施來支持該行業,包括提供財政援助,這不會給該行業本已負債累累的資產負債表增加更多債務。 迄今為止,世界各國政府已經提供了160億美元的支持,包括直接援助,工資補貼,公司稅收減免以及包括燃油稅在內的特定行業稅收減免。

“我們感謝這種支持,其目的是確保航空運輸業保持活力,並準備重新與經濟聯繫,並為旅行和旅遊業提供數百萬個就業機會。 但是,這場危機比我們任何人所想像的更深,更長。 最初的支持程序即將用完。 今天,我們必須再次敲響警鐘。 如果不替換或延長這些支持計劃,對已經陷入困境的行業的後果將是可怕的。”

“從歷史上看,夏季高峰期產生的現金有助於在冬天越少越好的情況下為航空公司提供支持。 不幸的是,今年災難性的春季和夏季沒有提供緩衝。 實際上,在此期間,航空公司都在燒錢。 de Juniac表示,由於沒有時間表,政府沒有取消旅行殺人隔離所的重新開放邊界,我們不能依靠年底假期來臨時提供額外的現金來渡過我們的假期。

國際航空運輸協會估計,儘管第二季度削減了超過50%的成本,但該行業還是通過了51億美元的現金,因為收入與去年同期相比下降了近80%。 在夏季,現金流失仍在繼續,預計航空公司將在今年下半年再吸收77億美元的現金,到60年再吸收70-2021億美元的現金。預計到2022年,航空業不會使現金轉正。 

航空公司已採取廣泛的自助措施以降低成本。 這包括停放數千架飛機,削減航線和任何非關鍵性費用,以及休整和解僱數十萬名經驗豐富且敬業的員工。 

需要採取全行業行動

“需要整個部門的政府支持。 影響已遍及整個旅行價值鏈,包括我們的機場和空中航行基礎設施合作夥伴,這些合作夥伴依靠危機前的交通流量來維持其運營。 系統用戶加息以彌補差距將是進一步的成本壓力和縮小規模的惡性循環的開始。 這將延長與旅行和旅遊業有關的全球經濟活動的10%的危機。” de Juniac說。
消費者對增加成本的需求很少。 在國際航空運輸協會最近的一項調查中,大約三分之二的旅行者已經表示,他們將推遲旅行,直到整體經濟或他們的個人財務狀況穩定下來。 de Juniac說:“在這個敏感的時間增加旅行成本將延遲旅行返回,並使工作處於危險之中。”

根據航空運輸行動小組的最新數據,今年的嚴重衰退加上緩慢的複蘇,威脅到整個航空部門的4.8萬個工作崗位。 由於每項航空工作都會為更廣泛的經濟提供更多支持,因此全球影響是46萬潛在的工作機會流失和1.8萬億美元的經濟活動面臨風險。

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哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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