Flying-V的比例模型-未來的節能飛機-首次飛行。 一年半前 你甜點 和 KLM 宣佈在IATA 2019期間開始進行Flying-V的設計，並在進行了廣泛的風洞測試和地面測試後終於準備就緒。 第一次成功的試飛是事實。
上個月，來自代爾夫特理工大學的一組研究人員，工程師和一名無人機飛行員前往美國空軍基地 德國 進行第一次試飛。 “我們對Flying-V的飛行特性非常好奇。 該設計符合我們的“負責任飛行”計劃，該計劃代表了我們正在做的一切並將提高可持續性的工作。 我們希望航空業具有可持續發展的未來，而創新是其中的一部分。 多年來，荷航一直是道瓊斯可持續發展指數全球最可持續的三大航空公司之一。 我們希望將來繼續這樣做。 因此，我們為能夠在如此短的時間內共同實現這一目標感到非常自豪。” 彼得·埃爾伯斯，荷航總裁兼首席執行官。
Flying-V是為非常節能的長途飛機設計的。 飛機的設計在機翼中集成了客艙，貨艙和燃油箱，形成了壯觀的V形。 計算機計算已經預測，與當今最先進的飛機相比，改進的空氣動力學形狀和減輕的飛機重量將使燃油消耗減少20％。
合作與創新
在荷航成立100週年之際，荷航首次展示了比例模型 2019年XNUMX月。 現在有幾個合作夥伴參與了該項目，其中包括製造商空中客車公司。 埃爾伯斯：“您不能獨自使航空業更具可持續性，但必須共同努力，”埃爾伯斯說。 “與合作夥伴的協作和知識的共享使我們走得更遠。 因此，我們將與所有合作夥伴一起進一步開發Flying-V概念。 下一步將是使用可持續的燃料駕駛Flying V“
從這篇文章可以得到什麼：
- A year and a half ago TU Delft and KLM announced the start of the design of the Flying-V during IATA 2019 and after extensive wind tunnel tests and ground tests it was finally ready.
- The design of the aircraft integrates the passenger cabin, cargo hold and fuel tanks in the wings, creating a spectacular V-shape.
- Last month a team of researchers, engineers and a drone pilot from TU Delft travelled to an airbase in Germany for the first test flight.
