卡塔爾航空封鎖裁決:擊敗阿聯酋,巴林,埃及和沙特阿拉伯

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沙特海峽

這不僅是一個好消息 卡塔爾航空s,但對於卡塔爾而言卻是一個民族。

沙特阿拉伯,巴林,埃及和阿拉伯聯合酋長國逐步取消其對卡塔爾進行空中封鎖的辯解,卡塔爾的立場得到了證實。 這是卡塔爾運輸部長賈西姆·賽義夫·艾哈邁德·蘇萊提在回應國際法院今天在荷蘭作出的判決時的話。

2018年XNUMX月,卡塔爾受到威脅 由其鄰國巴林,埃及,阿聯酋和沙特阿拉伯變成一個島嶼。

今天,在卡塔爾取得重大勝利的情況下,海牙國際法院已於14月3日裁定,聯合國航空監察機構有權聽取有關沙特阿拉伯對卡塔爾施加的“非法”封鎖超過XNUMX年的投訴,巴林,埃及和阿拉伯聯合酋長國。

2017年XNUMX月,由沙特阿拉伯領導的集團與卡塔爾斷絕了外交關係,指責這個極其富裕的小國贊助國際恐怖主義並採取行動支持伊朗,後者是沙特阿拉伯的主要區域敵人。 在尚未解決的爭端中,邊界立即被關閉,卡塔爾國民被驅逐出封鎖國。

卡塔爾唯一的商業航空公司是政府所有的卡塔爾航空公司,該航空公司立即不得不開始將其飛機轉向封鎖國家的領空。 該航空公司還立即破壞了4個原本成熟的市場。

卡塔爾州向聯合國國際民航組織(ICAO)提出了爭議,試圖贏得一項官方裁決,認為該封鎖是非法的,這反過來又將使卡塔爾航空公司開始在沙特阿拉伯,巴林,埃及和阿拉伯聯合酋長國。

國際民航組織裁定它有權審理該申訴,但由沙特阿拉伯領導的集團對該裁決提出了上訴,該裁決最終提交給國際法院。 國際法院駁回了由沙特阿拉伯領導的集團提出的所有三項上訴理由,認為國際民航組織有權審理卡塔爾的要求。

被封鎖的國家試圖爭辯說,關於使用空域的國際航空規則(稱為《芝加哥公約》)不適用,因為情況要嚴重得多,而封鎖只是卡塔爾支持和資助恐怖分子的直接結果。

卡塔爾運輸部長賈西姆·賽義夫·艾哈邁德·蘇萊提對判決表示有反應,稱沙特領導的集團現在可能“因違反國際航空規則而最終面臨正義”。

他繼續說:“他們的論點正在逐步消除,卡塔爾的立場得到了維護。”

關於根據《國際民用航空公約》第84條對國際民航組織理事會管轄權的上訴(巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國訴卡塔爾)

法院駁回了巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國根據國際民航組織理事會的決定提出的上訴

海牙,14年2020月84日。聯合國主要司法機關國際法院(ICJ)今天根據《國際民用公約》第XNUMX條對國際民航組織理事會管轄權的上訴作出判決。航空(巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國訴卡塔爾)。

法院在終局判決中,沒有任何上訴並且對當事方具有約束力

(1)一致駁回巴林王國,阿拉伯埃及共和國,沙特阿拉伯王國和阿拉伯聯合酋長國於4年2018月29日根據國際民用航空組織理事會決定提出的上訴2018年XNUMX月XNUMX日;

(2)以十五票對一票認為,國際民用航空組織理事會具有管轄權,以接受卡塔爾國政府於30年2017月XNUMX日提交給它的申請,並且該申請可以受理。

訴訟歷史

在4年2018月29日向法院書記官處提交的聯合申請中,巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國政府對國際民航組織理事會於2018年XNUMX月XNUMX日在一項理事會通過
根據《國際民用航空公約》(“《芝加哥公約》”)第30條,於2017年84月5日在卡塔爾。 這些訴訟是在巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國政府終止與卡塔爾的外交關係並於2017年XNUMX月XNUMX日採取與陸,海和空中通訊線路有關的限制性措施之後啟動的該國,其中包括某些航空限制。 根據巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國的說法,這些
針對卡塔爾據稱違反某些締約國已加入的國際協定所承擔的義務,包括特別是23年24月2013日至XNUMX日的《利雅得協定》以及國際法規定的其他義務,採取了限制性措施

巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國在國際民航組織理事會上提出了初步反對意見,認為該理事會在其申請中沒有“解決卡塔爾​​提出的要求”的管轄權,並且這些要求不可受理。 根據其決定
安理會於29年2018月84日拒絕了這些反對意見。 因此,巴林,埃及,沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國決定按照《芝加哥公約》第XNUMX條的規定,向法院提起上訴,並為此提出了共同申請。

在向法院提出的聯合申請中,上訴人針對國際民航組織理事會於29年2018月XNUMX日做出的決定提出了三種上訴理由。首先,他們認為,理事會的決定“應擱置,理由是[後者]明顯存在缺陷,並違反了正當程序和表達權的基本原則。 他們以上訴的第二種理由斷言,安理會“事實上和法律上都拒絕了第一個初步反對意見。 。 。 關於國際民航組織理事會的職權”。

上訴人認為,要對爭端發表聲明,將要求安理會對超出其管轄範圍的問題作出裁決,特別是對上訴人採取的包括“某些領空限制”在內的反措施的合法性作出裁決。 另一方面,出於同樣的原因,他們認為,卡塔爾的主張不可受理。 根據他們的第三種上訴理由,他們爭辯說,安理會在拒絕第二項初步反對意見時犯了錯誤。

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該反對意見是基於這樣的主張,即卡塔爾未能滿足《芝加哥公約》第84條所載的談判先決條件,因此安理會缺乏管轄權。 作為反對意見的一部分,他們還爭辯說,卡塔爾的主張不可受理
因為卡塔爾沒有遵守國際民航組織《解決分歧規則》第2條(g)項中規定的程序要求

法院組成

法院的組成如下:優素福總統; 薛副院長; 托姆卡,亞伯拉罕,坎卡多·特林達德,多諾休,加賈,塞布丁德,班達里,魯賓遜,克勞福德,格沃基利亞人,薩拉姆,岩澤縣特奧伯曼法官,多德; 註冊商Gautier。

CANÇADOTRINDADE法官在法院判決書中附加了單獨的意見; GEVORGIAN法官在法院判決書中附加一項聲明; 柏林法官專案法官在法院判決書中附加了單獨的意見。

國際法院(ICJ)是聯合國的主要司法機關。

它是根據1945年1946月的《聯合國憲章》建立的,並於15年XNUMX月開始活動。法院由XNUMX名法官組成,由大會和聯合國安全理事會選出,任期XNUMX年。 法院所在地在海牙(荷蘭)的和平宮。 法院具有雙重作用:首先,根據國際法,通過具有約束力且對當事人沒有上訴的判決,解決各國提交給法院的法律爭端; 第二,就聯合國系統適當授權的聯合國機關和機構轉交的法律問題提供諮詢意見

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於爾根·T·斯坦梅茲

尤爾根·托馬斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自從十幾歲的德國(1977年)以來就一直從事旅遊業。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅遊業的第一本在線新聞通訊。

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