IATA在COVID-19上：冠狀病毒的影響

國際航空運輸協會（IATA）更新了對 新型冠狀病毒（COVID-19）的財務影響 全球航空運輸業的公共衛生突發事件。 國際航空運輸協會現在認為，到2020年，客運業務的全球收入損失將在63億美元之間（在截至19月100日的當前市場中包含COVID-2的情況下，有113多個案例）到19億美元（在COVID傳播範圍更廣的情況下） -XNUMX）。 尚無對貨物運營影響的估計。

IATA先前的分析（於20年2020月29.3日發布）基於一種情況將收入損失19億美元，該情況將使COVID-80的影響主要局限於與中國相關的市場。 自那時以來，該病毒已傳播到XNUMX多個國家，並且提前預訂已嚴重影響了中國以外的航線。

金融市場反應強烈。 自疫情爆發以來，航空公司股價已經下跌了近25％，比21年SARS危機期間的類似跌幅高出約2003個百分點。在很大程度上，這種下跌已經對行業收入產生了衝擊大於我們之前的分析。

考慮到COVID-19的發展情況，IATA根據以下兩種可能的情況估算了對旅客收入的潛在影響：

方案1：點差有限

這種情況包括市場上有超過100例確診的COVID-19病例（截至2月XNUMX日）經歷了急劇的下滑，隨後出現了V形的恢復曲線。 它還估計其他市場（北美，亞太地區和歐洲）的消費者信心下降。

由於COVID-19，市場在這種情況下佔其預期的旅客數量下降，具體如下：中國（-23％），日本（-12％），新加坡（-10％），韓國（ -14％），意大利（-24％），法國（-10％），德國（-10％）和伊朗（-16％）。 此外，預計亞洲（不包括中國，日本，新加坡和韓國）的需求將下降11％。 歐洲（不包括意大利，法國和德國）的需求將下降7％，而中東（不包括伊朗）的需求將下降7％。

在全球範圍內，需求下降意味著全球旅客收入減少11％，相當於63億美元。 中國將佔其中的約22億美元。 與亞洲相關的市場（包括中國）將佔其中的47億美元。

方案2：廣泛傳播

這種情況適用類似的方法，但適用於當前已確認10例或更多COVID-19病例的所有市場（截至2月19日）。 結果是全球旅客收入損失了113％，相當於XNUMX億美元。 在財務上，這將相當於該行業在全球金融危機中所經歷的規模。

非洲和拉丁美洲/加勒比地區未明確包含在此基於市場的分析中，因為當前兩個地區中沒有任何一個國家至少有10個COVID-19病例。

緩和

自從
今年年初。 這可能會在28年的燃油賬單上削減高達2020億美元的成本（除因減少運營而節省的資金外），這將提供一定的緩解，但不會顯著緩解COVID-19的破壞性影響。需求。 應當指出的是，對沖做法將推遲對許多航空公司的影響。

影響

“由於COVID-19而導致的事件轉變幾乎沒有先例。 在短短兩個多月的時間裡，該行業在世界大部分地區的前景發生了急劇變化。 目前尚不清楚該病毒將如何發展，但是我們是否看到對少數市場的影響和63億美元的收入損失，還是導致113億美元的收入損失的更廣泛影響，這是一場危機。

“許多航空公司正在削減運力並採取緊急措施以降低成本。 政府必須注意。 航空公司在履行聯繫世界經濟的重要任務時，正在盡最大努力保持生存。 當政府尋求刺激措施時，航空業將需要考慮減免稅款，費用和艙位分配。 這是不平凡的時期，”國際航協總幹事兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說。

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