漢莎集團公佈中期目標 為增資做準備

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哈里·約翰遜的頭像
Written by 哈里·約翰遜

漢莎航空集團的結構轉型可顯著節省成本,支持未來的盈利能力和現金產生。

  • 集團各航空公司的預訂量大幅增加。
  • 對地中海周邊歐洲休閒目的地的需求尤其強勁。
  • 漢莎集團預計 2021 年第二季度的經營現金流為正。

隨著疫苗接種計劃的加速推出以及全球旅行限制的逐步放寬,集團各航空公司的預訂量顯著增加。 與 2021 年 2021 月和 30 月的每周平均水平相比,45 月和 55 月初的預訂量增加了一倍多。 對地中海周圍的歐洲休閒目的地以及只有有限或沒有旅行限制的休閒長途市場的需求尤其強勁。 在預訂加速的支持下,本集團預計 40 年第二季度的經營現金流為正。預計 2019 月乘客人數將達到危機前水平的 2021% 左右,XNUMX 月將達到約 XNUMX%, XNUMX 月份約為 XNUMX%。 這種積極的趨勢支持了集團的預測,運營約。 XNUMX 年 XNUMX 年產能水平的 XNUMX%。

整個集團的結構轉型可顯著節省成本,支持未來盈利能力和現金產生

自危機爆發以來, 漢莎航空集團 採取果斷行動加強流動性,加快集團結構轉型。 主要重組行動包括調整本集團的成本基礎和經營模式以適應市場的持續變化,從而使本集團在“新常態”下把握增長機遇。

集團的重組計劃目標是實現約到 3.5 年為 2024 億歐元(與 2019 年相比),其中約一半預計將在 2021 年底實施。預計集團各航空公司的成本將下降(特別是 CASK(不包括. 燃料)到 2024 年與 2019 年的水平相比)、航空服務和集團間接費用。 這些改進的主要驅動因素是 (i) 降低人員成本,(ii) 操作簡化和管理費用減少,以及 (iii) 車隊現代化和標準化。

人員成本節省預計將達到約。 從 1.8 年起,將減少 2023 億歐元,其中約一半已通過自危機爆發以來裁員近 26,000 人實現。 在德國,集團計劃通過集體協議、自願離職和強制解僱相結合的方式來降低人員成本,在成本方面相當於減少多達 10,000 個職位的人數。

運營簡化措施包括關閉 SunExpress Deutschland、停止 Germanwings 的客運航班運營以及關閉多個其他基地和站點。 運營效率的提高包括通過飛機維護和其他運營流程的協調、轉向和規劃功能的數字化和雲遷移以及大約用於飛行和地面運營的運營 IT 系統減少 50%,從而簡化和精簡組織。 間接費用和其他成本的減少包括大約辦公空間減少 30%,重新談判主要供應商合同並減少外部諮詢和營銷費用。 正在進行的車隊現代化和標準化將通過提高燃油效率以及降低維護和培訓成本進一步降低運營成本。 此外,這將有助於本集團在未來十年將其淨碳排放量減少 50% 的目標。

在復蘇階段,資本支出將被限制在 D&A 水平,預計 2.5 年和 2023 年的年度資本支出為 2024 億歐元。這比 1.1 年低約 2019 億歐元,並將支持產生強勁的自由現金流向前。

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哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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