採訪:芬蘭航空 CEO 的心聲

採訪:芬蘭航空 CEO 的心聲
芬蘭航空 CEO Topi Manner

芬蘭航空首席執行官 Topi Manner 最近接受了 CAPA 航空中心首席財務分析師 Jonathan Wober 的採訪。 他們觸及了許多熱門話題。

  1. 擺在桌面上的是芬蘭航空的當前狀況,例如其運力和交通狀況。
  2. 航空公司首席執行官討論了 COVID-19 的影響和旅行限制以及可能的前進方向。
  3. 目前,芬蘭航空的座位高度約為 12 年的 2019%,因此爬升和爬升需要大量的努力和技巧。

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我們從喬納森·沃伯 (Jonathan Wober) 開始 CAPA –航空中心 歡迎托皮方式參與討論。

喬納森·沃伯(Jonathan Wober):

早上好,歡迎來到另一期 CAPA Live,我很高興歡迎今天與芬蘭航空首席執行官 Topi Manner 進行討論。 Topi,歡迎並感謝您加入我們。

托皮方式:

謝謝你,喬納森。 很高興來到這裡。

喬納森:

我只想先詢問芬蘭航空、運力、交通等方面的當前情況。 您一直在以非常低的容量運行。 本週,根據 OAG 和 CAPA 的數據顯示,大約在 12 月的第一周,您的座位水平約為 2019 年的 XNUMX%。 歐洲 總體來說大約是 40%,所以你大大低於歐洲平均水平。 是否讓您感到沮喪,因為芬蘭的感染率似乎很低,疫苗接種率很高,但為什麼您的政府不能就更多的連通性進行談判,為什麼您不能在更高的水平上運作?

托皮:

我的意思是,沒錯。 芬蘭的旅行限制如此嚴格,這有點令人沮喪,這肯定會影響我們的運營。 截至目前,我們運營著大約 15% 的運力,其中包括我們去年夏天已經開始的亞洲長途航班。 我的意思是,目前我們正在飛往東京、首爾、上海、曼谷和香港。 我們的貨運需求極大地支持了長途運輸。 現在對於明年夏天,今年夏天,我們一直在發布我所說的夏季網絡的首次發布,其中包括我們計劃飛往大約 60 個目的地,尤其是歐洲短途航線將出現在菜單上. 我們也期待增加飛往北美的航班,因此增加飛往紐約的頻率,並引入芝加哥和洛杉磯。

關於作者

eTN 編輯 Linda Hohnholz 的頭像

Linda Hohnholz,eTN編輯

Linda Hohnholz從她的職業生涯開始就一直在撰寫和編輯文章。 她將這種與生俱來的熱情運用於夏威夷太平洋大學,Chaminade大學,夏威夷兒童探索中心和現在的TravelNewsGroup等地方。

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