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倫敦希思羅機場首席執行官呼籲七國集團部長:開放我們的天空!

希思羅機場:仍未準備好從COVID-19熱點到達的隔離計劃
希思羅機場:仍未準備好從COVID-19熱點到達的隔離計劃

倫敦希思羅機場首席執行官 John Holland-Kaye 迫切呼籲 G7 部長
“隨著 G7 從今天開始,部長們有機會通過商定如何安全地恢復國際旅行並製定可持續航空燃料以實現航空脫碳的任務,從而啟動綠色全球復甦。 現在是他們展示全球領導力的時候了。”

  1. 倫敦希思羅機場已連續 15 個月面臨需求抑制,乘客人數比 90 年大流行前水平低 2019%——當月乘客流失超過 6 萬人次。
  2. 在政府歡呼重啟國際旅行並向公眾保證基於風險的交通信號燈系統將開啟低風險旅行的一個月後,該系統尚未實現其設計目標。
  3. 部長們拒絕提供決策背後數據的透明度以及未能引入綠色“觀察名單”,這削弱了消費者的信心。


在英國政府於 19 月 28 日評估 COVID-XNUMX 限制的下一次審查中th,官員必須依靠科學並重新開始前往美國等低風險國家的旅行,為已接種疫苗的乘客清除無限制旅行的途徑,並為低風險抵達者用橫向流動取代昂貴的 PCR 檢測。

由於部長們現在承諾優先考慮國內解鎖並且沒有明確的旅行限制結束日期,因此必須為陷入困境和被忽視的旅遊業製定定制的支持計劃。 該行業在英國各地僱傭了數万名員工,他們想知道在又一個失去的夏天之後他們的工作和生計會發生什麼。 政府應向該行業提供有針對性的補償,首先是減免企業費率和延長休假計劃,同時部長們繼續保持旅行封鎖。

重新開放跨大西洋旅行對英國和美國至關重要,我們歡迎成立聯合旅行工作組。

本週早些時候,美國航空、英國航空、達美航空、捷藍航空、聯合航空、維珍大西洋和希思羅機場的首席執行官聯手強調了安全重新開放跨大西洋走廊的必要性。 CEBR 研究表明,希思羅機場的美國乘客在 3 年在英國的消費超過 2019 億英鎊。大流行前的英國是美國遊客的首選目的地,但這一領先地位有被搶購一空的風險,我們的“全球英國”雄心也受到削弱法國和意大利已經準備在未來幾週內向接種疫苗的美國旅客敞開大門。

G7 領導人必須抓住機遇,攜手應對我們這一代人面臨的最大挑戰之一——氣候變化。 G7 國家內的主要航空公司已承諾到 2050 年實現淨零飛行,但是,我們只能通過快速擴大可持續航空燃料 (SAF) 的使用來實現這一目標。 這項技術是存在的——希思羅機場上週接收了第一批 SAF——但我們需要正確的政府政策來建立對需求的信心。 我們呼籲世界各國領導人共同承諾,到 10 年將 SAF 使用率提高到 2030%,到 50 年至少增加到 2050%,以及啟動其他低碳部門的價格激勵機制。 G7 應在致力於實現淨零航空方面發揮全球領先作用,在其公報中同意至少 10% 的 SAF,並為支持這一雄心的人建立一個全球聯盟。