希思羅機場：重新啟動對英國經濟至關重要的航空

• 希思羅機場在329年第1季度進一步虧損2021億英鎊
• 重新開始前往美國這樣的市場對於英國的經濟復甦至關重要
• 希思羅機場將其今年的客運預測下調至13到36萬之間

希思羅機場今天發布了截至31年2021月XNUMX日的三個月的業績。

關閉國境使COVID損失增加至近2.4億英鎊  - 希思羅機場 由於僅329萬人次通過機場旅行，第一季度又錄得1億英鎊的損失，與1.7年第一季度相比下降了91％。這使自大流行開始以來的總損失達到近1億英鎊。 與2019年相比，貨運量也下降了2.4％，突顯出缺乏航班如何影響英國與世界其他地區的貿易。

英國夏季經濟復甦取決於從17月XNUMX日起重新開始旅行 –儘管基本的旅行需求仍然強勁，但政府政策的持續不確定性意味著我們將今年的乘客預測下調至13至36萬，而81年為2019萬。 ，重新開始前往美國等市場的旅行對於英國的經濟復甦至關重要，我們將準備根據需求的回報擴大業務規模。 邊境部隊能否為到達的旅客提供可接受的服務仍然是重新開始的主要問題，部長們將需要確保每個辦公桌都配備人員，以避免不可接受的排隊。

安全仍然是我們的重中之重– 希思羅機場已準備好迎接乘客，並已投資保持嚴格的COVID安全標準，成為英國首批通過CAA COVID安全保證計劃並獲得國際機場理事會認可的機場健康認證的機場之一。

儘管面臨挑戰，財務狀況仍保持彈性 –面對前所未有的不確定性，果斷的管理行動可以保護工作和業務健康。 與50年第一季度相比，我們的現金消耗減少了1％，運營支出減少了2020％，資本支出減少了33％。 自大流行開始以來，審慎的融資行動使流動性增加了77％，達到41億英鎊，即使在客運量較低的情況下，也能提供足夠的保障，以履行至少4.5個月的所有承諾。

歡迎英國政府將國際航空排放納入目標的計劃 –氣候變化仍然是航空業最大的長期挑戰，歡迎關注排放目標。 英國決策者現在應該集中精力，通過在10年之前執行2030％的SAF指令，到50年至少執行2050％的SAF指令，擴大英國的可持續航空燃料（SAF）生產。他們還應該利用其在G7和COP26峰會上的領導才能達成共識。一致的國際SAF任務授權。 希思羅機場最大的航空公司已經承諾到2030年使用比SAF最樂觀的情況更高的SAF水平。