塞爾維亞航空和瑞士/漢莎航空的航空公司高管:2021年領導一家航空公司

塞爾維亞
2021年領導一家航空公司

隨著全球對COVID-19疫苗的管理,旅行和旅遊業回歸的希望日益迫在眉睫。 開始旅行的第一步將是通過航空公司。

  1. 航空公司高級主管討論了持續進行的COVID-19大流行期間航空的當前狀況。
  2. 對2021年的預測是什麼,它們的準確性如何?
  3. 航空公司能否在容量減少的航班時刻表上生存?

塞爾維亞航空的首席商務官Jiri Marek和瑞士Tamur Goudarzi Pour的首席商務官以及漢莎航空集團的渠道管理高級副總裁在航空周刊網絡Jens Flottau與民航執行編輯討論了CAPA Live的重要思想家會議,該會議的重點是領導航空公司於2021年召開會議。會議記錄如下:

詹斯:

我想從一個問題開始,即歐洲的當前狀態和新的旅行限制,以及它們如何影響瑞士和塞爾維亞航空。 我想您實際上已經被迫削減比過去幾天所想的還要遠的時間,對嗎? 吉里,你想開始嗎?

吉里:

好吧,當然。 謝謝。 大家好。 我認為我們的看法有所不同,因為自從基本上在去年以來,由於我們已經不在歐盟之外,我們已經受到這些限制的嚴重影響,在歐洲,我們的同事仍然可以滿足需求在申根地區。 但是,例如,自去年XNUMX月以來,塞爾維亞公民已經不被允許進入歐洲。

因此,我們已經不得不在去年的整個過程中進行調整,以適應所謂的“真正必不可少的旅行”。 因此,基本上,必須旅行的人,他們將旅行的人或通常具有雙重國籍的人,[聽不清00:01:59]的居留證,依此類推。 因此,上週四,歐元控制了一個新的預測,這一預測再次變得更加悲觀。 這有點令人驚訝,但是由於我們已經處於這種有限的容量之下,因此不需要我們方面的太多調整。 我們目前的運營量約為38年產能的2019%。 它比XNUMX月份通過的歐盟平均水平略高,但是我們當然會進行優化,但這並不是真的更快,因為與去年全年相比,出行限制沒有太大的變化。

詹斯:

塔穆爾(Tamur),在瑞士,您剛剛在日內瓦和蘇黎世就減少了,對嗎?

塔穆爾語:

是的,我們當然對流行病的最新發展做出了反應,我們進一步降低了能力 作為歐洲航空公司 具有全球影響力。 當然,我們影響了歐洲以及全球法規的所有法規體系。 因此,正如自大流行開始以來我們所了解到的那樣,我們必須做出非常迅速而靈活的反應。 我們將容量減少到了大約10%的航班,大約是20年2019月的ASK的XNUMX%。

詹斯:

是的。 吉里(Jiri),您說您並沒有做太大改變,但塔穆爾(Tamur),從哪裡來的呢? 在這次最新裁員之前,您以前在哪裡?

塔穆爾語:

我們的容量大約是原來的兩倍,但讓我們記住,大多數歐洲航空公司的聖誕節高峰期一直持續到一月的前十天。 之後,需求當然下降了。 另外,現在,額外的規定和大流行的變化無疑導致大多數承運人(如我們)也沒有針對10月或XNUMX月底的XNUMX月進行調整。 而且我可以肯定的是,對於XNUMX月,還會有進一步的調整。

詹斯:

是的。 因此,讓我們向前看。 夏天快到了,接種疫苗的速度不像每個人希望的那樣快。 您如何為此做準備? 您是否準備了幾種方案,然後在某個時候決定要進行哪種方案,還是只是繼續前進? 吉里,塞爾維亞的過程如何?

吉里:

看,我們以前知道,流程肯定與以前完全不同。 我基本上會聲稱,我們可以肯定的是,事情將會改變,因為那是唯一獲得百分百批准的事情。 我認為,主要問題是,我們現在所看到的仍然是任何一種獨立的外部預測,即Latta和局控制,目前,這些預測中的每一項仍在下降。 問題是關於它們的是什麼? 我們已經在去年底部看到了,但是,這是自周四以來的最新預測,但仍在下降。 因此,問題將是何時開始上升。

我想說的是,是的,在長期窗口中,我們也在不斷地處理這兩種情況,並且我們會不斷調整它們以使其與外部資源保持一致。 但是,像所有預訂和需求一樣,現在通​​常會在出發前的最後10天發生。 因此,與您(我的同事提到的)流程一樣,現在至關重要的是,您現在如何以一種非常快速和靈活的方式基本管理您的網絡,以便適應需求的波動,因為法規在很短的時間內就發生了變化。 ,並且對需求有很大的影響。

我們通常會看到的是,如果沒有任何限制,那麼我們假設您實施了一些旅行限制,即您限制了某些國籍的旅行,那麼通常假設您得到20%的折扣,比如說減少40%至20%。 而且,如果您引入PCR則需要另外80次,並且與引入隔離區相比,其影響要小得多。 如果您要引入隔離區,尤其是我們在塞爾維亞和瑞士之間如何看待隔離區,那麼隔離區基本上可以從一天到另一天立即滿足XNUMX%的需求。 因此,確實如此,如果某些國家/地區喜歡PCR加檢疫,那基本上就像禁令一樣。

因此,我認為目前,即我們對第一季度的預期,我們將或多或少地圍繞著1%的35%的產能進行運營。 這就是我們每天實際管理的內容。 我們在夏季有幾種情況,但這些情況可能會發生巨大變化,具體取決於市場的發展方式,限制條件以及最終是否會有一些協調的限制,因為現在要了解哪個國家/地區,您所受到的限制是一個很大的叢林有。 我們將努力靈活地調整自己,以適應目前為止我們一直在成功進行的工作。

詹斯:

夏季情況如何? 您說您現在38歲。

吉里:

目前,我們預測的夏季情景將在最後兩個歐洲控制情景之間,因為即使在2020年,我們的運行情況始終高於歐盟其他地區的平均水平,並且在道路因素方面實現了更高的KPI。 因此,我們目前在這些情況之間進行預測,因此我想說作為第二季度,我們很可能會達到2年水平的40%和45%。

詹斯:

好的。 塔穆爾(Tamur)和瑞士人(Swiss)一起,您現在正在考慮的是什麼情況?

關於作者

eTN 編輯 Linda Hohnholz 的頭像

Linda Hohnholz,eTN編輯

Linda Hohnholz從她的職業生涯開始就一直在撰寫和編輯文章。 她將這種與生俱來的熱情運用於夏威夷太平洋大學,Chaminade大學,夏威夷兒童探索中心和現在的TravelNewsGroup等地方。

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