加拿大航空報告2020年收入大幅下降

加拿大航空總裁兼首席執行官Calin Rovinescu
加拿大航空總裁兼首席執行官Calin Rovinescu
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Written by 哈里·約翰遜

隨著今天發布的 2020 年第四季度和全年業績,加航結束了商業航空史上最慘淡的一年

  • 截至 8 年 31 月 2020 日,加航報告的無限制流動資金為 XNUMX 億加元
  • 加航3.776年經營虧損2020億元
  • 由於 COVID-70 和旅行限制,加航的總收入下降了 19%

加拿大航空公司今天公佈了 2020 年年度業績。

5.833 年的總收入為 2020 億美元,比 13.298 年下降了 70 億美元或 2019%。

該航空公司報告 2020 年負 EBITDA(不包括特殊項目)或(息稅折舊及攤銷前利潤)為 2.043 億美元,而 2019 年 EBITDA 為 3.636 億美元。 

加拿大航空 報告稱,3.776 年營業虧損為 2020 億美元,而 1.650 年營業收入為 2019 億美元。   

截至 8.013 年 31 月 2020 日,不受限制的流動性為 XNUMX 億美元。

“隨著今天發布的 2020 年第四季度和全年業績,我們結束了商業航空史上最慘淡的一年,在報告了加拿大航空公司數年創紀錄的業績和創紀錄的增長之後。 我們的整個網絡都感受到了 COVID-19 和政府實施的旅行限制和隔離的災難性影響,深深影響了我們所有的利益相關者。 這導致加拿大航空公司在這一年中載客量下降了 73%,經營虧損近 3.8 億美元。 然而,儘管長達一年的壞消息、不確定性和不斷變化的要求帶來的挑戰,我們的員工勇敢地為我們剩下的客戶提供專業服務,並將他們安全地運送到目的地,運營了數百次遣返航班,我們的貨運團隊運送了必要的個人防護用品設備運往加拿大和世界各地。 我讚揚他們的勇氣以及他們在這些異常艱難的環境中為我們公司做好準備以應對疫情大流行時的不懈努力,”加航總裁兼首席執行官 Calin Rovinescu 說。

“隨著我們進入 2021 年,雖然由於病毒的新變種和不斷變化的旅行限制仍存在不確定性,但新測試能力和疫苗的前景令人鼓舞,並在隧道盡頭提供了一些曙光。 正如我們在 2020 年成功籌集大量流動性所表明的那樣,投資者和金融市場對我們航空公司的長期前景持樂觀態度。 過去幾週我們與加拿大政府就特定部門的財政支持進行的討論具有建設性,我也深受鼓舞。 雖然現階段無法保證我們會就行業支持達成最終協議,但我第一次在這方面更加樂觀。

“鑑於這些情況,我們在過去一年中做出了許多痛苦的決定。 其中包括裁員 20,000 多人、拆除正在建設中的全球網絡十年、暫停對許多社區的服務以及積極削減固定成本。 與此同時,我們通過多項債務和股權融資加強了我們的流動性頭寸,以提供額外的運營靈活性並支持我們的 COVID-19 緩解和恢復計劃的實施。 我們對機隊進行了合理化調整,加速永久拆除舊的、效率較低的飛機,並重組了新的飛機訂單,以便我們擁有一個更省油、更環保的機隊,其規模適合 COVID-19 後的恢復期。 此外,我們還完成了以客戶為導向的重要舉措,例如推出我們的新預訂系統,並提供經過大幅改進的 Aeroplan 忠誠度計劃,該計劃將躋身行業領導者之列。 我們的貨運團隊在 2020 年取得了出色的成績,這表明我們可以在未來建立一支強大、專注的貨運車隊,”Rovinescu 先生說。

“正如我們去年秋天宣布的那樣,我將從 15 月 XNUMX 日起卸任總裁兼首席執行官th 我們的副首席執行官兼首席財務官邁克爾·盧梭(Michael Rousseau)在過去 12 年中一直與我密切合作,他將擔任這一職務。 我對 Mike 和整個領導團隊充滿信心——並且知道,由於我們強大的文化和紀律,加航有實力、敏捷性和資源來克服當前的危機並不斷適應以保持全球領先地位大流行後的世界。 我非常感謝我們的客戶的信任和信心,感謝我們的員工和合作夥伴對我們航空公司堅定不移的奉獻和忠誠,感謝我們董事會在我任職期間的全力支持,”Rovinescu 先生總結道。

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哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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