空客推出其直升機Flightlab

空中客車直升機公司已經在其Flightlab上開始進行機上測試，Flightlab是一個與平台無關的專門致力於成熟新技術的飛行實驗室。 空中客車直升機公司的Flightlab提供了靈活高效的測試平台，可以快速測試後來可以為空中客車公司現有直升機系列配備的技術，甚至可以為未來的固定翼飛機或（e）VTOL平台提供更具破壞性的技術。

空中客車直升機 打算使用其Flightlab演示器進行混合動力和電力推進技術的測試，並探索自主性，以及旨在降低直升機聲級或改善維護和飛行安全性的其他技術。 

空客直升機公司首席執行官布魯諾·埃文（Bruno Even）表示：“即使在危機時期，對未來的投資仍然至關重要，尤其是當這些創新通過提高安全性，減少飛行員工作量和降低噪音水平為我們的客戶帶來增值時。” 他補充說：“擁有專用的平台來測試這些新技術將使飛行的未來更加接近，並且清楚地反映了我們在空中客車直升機公司的優先事項。” 

飛行測試於去年四月開始，當時該示威者被用來測量市區的直升機聲級，並特別研究建築物如何影響人們的感知。 最初的結果表明，建築物在掩蓋或放大聲音水平方面起著重要作用，這些研究將在聲音建模和法規制定的時間到來，特別是對於城市空氣流動性（UAM）計劃，將起到重要作用。 XNUMX月進行了測試，以評估轉子打擊預警系統（RSAS），該系統旨在向機組警告即將與主旋翼和尾旋翼碰撞的風險。

今年的測試將包括帶有攝像頭的圖像檢測解決方案，以實現低空導航，專用於輕型直升機的健康與使用情況監視系統（HUMS）的可行性以及發動機後備系統，該系統將為飛機提供應急電力。渦輪機故障。 Flightlab的測試將在2022年繼續進行，以評估直觀的飛行員飛行控制的新人體工程學設計，旨在進一步減輕飛行員的工作量，該設計可能適用於傳統直升機以及其他VTOL公式（例如UAM）。

Flightlab是整個空中客車公司的一項舉措，反映了該公司專注於為客戶創造價值的創新方法。 空中客車公司已經擁有多個著名的Flightlabs，例如用於評估在大型客機上引入層流機翼技術的可行性的A340 MSN1，以及用於評估飛行中的互聯機艙技術的A350空域資源管理器。