海蒂格魯滕用死魚為遊輪提供動力

漁業和其他有機廢物產生的切屑將很快用於為Hurtigruten的綠色遊輪提供動力。
Hurtigruten擁有不斷增加的17艘船隊，是世界上最大的探險遊輪。 該公司已在綠色技術和電池解決方案等方面投入巨資，被認為是世界上最環保的郵輪公司。

下一步：使用液化沼氣（LBG）為遊輪提供動力，液化沼氣是由死魚和其他有機廢物產生的無化石，可再生氣體。

–別人認為是問題，我們認為是資源和解決方案。 Hurtigruten首席執行官Daniel Skjeldam說，通過將沼氣用作遊輪的燃料，Hurtigruten將成為第一家使用無化石燃料為船舶提供動力的遊輪公司。

可再生沼氣是一種清潔能源，被認為是目前最環保的燃料。 沼氣已經在運輸部門的一小部分用作燃料，尤其是在公共汽車上。 北歐和挪威擁有大量漁業和林業部門，可產生穩定量的有機廢物，因此，它有獨特的機會成為沼氣生產的世界領先者。

到2021年，Hurtigruten計劃使用沼氣，LNG和大型電池組的組合運營至少6艘船。

–當競爭對手使用廉價且污染重的燃油運行時，我們的船舶實際上將由大自然提供動力。 沼氣是運輸中最綠色的燃料，將對環境具有巨大優勢。 Skjeldam說，我們希望其他郵輪公司也能效仿。
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切割塑料–建築混合

在慶祝第一條禁止一次性使用塑料的郵輪公司慶祝125週年之後，2019年將標誌著Hurtigruten的兩個綠色里程碑：

•推出世界上第一艘由電池驅動的混合動力遊輪，MS Roald Amundsen，這是專為南極洲等世界上最原始水域的可持續運營而量身定制的。

•開始進行大規模的綠色升級項目，在多艘Hurtigruten船上用電池組和燃氣發動機取代傳統的柴油推進器。

除了液化天然氣（LNG），這些船還將成為世界上第一艘使用液化沼氣（LBG）的遊輪。

– Hurtigruten決定使用有機廢物中的沼氣/液化天然氣的決定是我們追求的一種操作解決方案。 廢物被提煉成不含化石的能源。 NGO Bellona基金會的創始人兼總經理Frederic Hauge說，這種解決方案還消除了硫，NOx和顆粒物的排放。

世界上有300多艘遊輪，其中許多遊輪使用廉價，污染重的燃油（HFO）行駛。 據非政府組織稱，一艘巨型遊輪的每日排放量相當於一百萬輛汽車。

– Hurtigruten已成為如何將責任付諸實踐的象徵。 他們採取了一些重要步驟來改善其氣候和環境績效。 現在，他們將可再生能源的使用引入了郵輪業，這給我們帶來了改變尋找可持續解決方案的希望。

投資850億美元用於創新和綠色技術

Hurtigruten目前正在挪威的Kleven Yard建造三艘混合動力遠征遊輪。 MS Roald Amundsen，MS Fridtjof Nansen和第三位未命名的姐姐將於2019年，2020年和2021年交付。
Hurtigruten預計將投資850億美元，建造世界上最綠色的郵輪公司。

- 這僅僅是開始。 Hurtigruten是世界上最大的探險遊輪，要承擔責任。 可持續發展將成為航運和旅遊業新時代的關鍵驅動力。 Hurtigruten在綠色技術和創新方面無與倫比的投資為整個行業樹立了新的標準。 Skjeldam說，我們的最終目標是使我們的船舶完全無排放。

建立於125年的挪威先驅遺產基礎上，赫蒂格魯滕（Hurtigruten）是當今世界上最大的探險遊輪公司。

Hurtigruten的快速增長的定制探險船隊將現代冒險旅行者帶到我們星球上世界上最壯觀的目的地-從高北部到南部的南極洲。

Hurtigruten將推出世界上第一艘混合動力電池遊輪，即MS Roald Amundsen和MS Fridtjof Nansen。 第三艘混合動力探險船將於2021年加入艦隊。