米蘭和科爾蒂納中標 2026年冬季奧運會，讓人回想起 1956 年舉行的科爾蒂納奧運會和 2006 年都靈奧運會。2026 年即將在以下城市舉行的奧運會對旅遊業的影響，更廣泛地說，對國家經濟的影響已經公佈。 米蘭 和科爾蒂納丹佩佐。
國際奧委會 (IOC) 主席托馬斯·巴赫解釋說，這場胜利“佔普遍共識的 80% 以上，而瑞典則為 55%”。 根據威尼斯卡福斯卡里大學最近的一項研究，奧運會為威尼托地區以及特倫托和博爾扎諾自治省帶來的開支和投資將達到 1 億歐元和 123 億歐元。
根據組織者的意圖，2026 年奧運會將是低成本的，主要使用對領土（幾乎）零影響的現有結構進行。 特別是，政府委託羅馬第一大學進行的一項研究估計，該組織的總成本為 1.9 億歐元。 詳細來說，其中最大的一部分是用於賽事的整體管理：1.17 億歐元。
除此之外，還有安全成本（預計為 415 億歐元），而基礎設施投資應達到 346 億歐元。
在 2020 年至 2028 年期間，對意大利 GDP 的總貨幣影響將達到 2.3，從 2025 年起達到每年 350 億的峰值。
根據米蘭博科尼大學的數據，奧運會各階段創造的就業機會超過 22,300 個，其中 13,800 個將在威尼托、特倫托和博爾扎諾，另外 8,500 個在倫巴第。
理事會主席朱塞佩·孔戴（Giuseppe Conte）宣布了科爾蒂納對經濟的影響：“奧運會為體育、社會和經濟增長、增加旅遊業、改善我們的基礎設施系統以在可持續發展中更好地發展提供了巨大的機會。大大地。”
已經有人在考慮如何進行干預以改善服務。 Sondrio 省——Valtellina 將在 Bormio（男子高山滑雪）和 Livigno（滑雪板和自由式）滑雪場舉辦比賽——打算在 7 年內更容易和更快速地到達。
如今，將米蘭與博爾米奧分開的 200 公里車程大約需要 3 小時，而火車僅到達蒂拉諾（2 小時 40 分鐘），最後 40 公里需要進一步的巴士路線。 利維尼奧距離倫巴第首府更遠，至少需要半小時才能到達那裡。
米蘭將如何改變
為組織 2026 年米蘭-科爾蒂納冬季運動會計劃進行最重要的基礎設施和體育設施工程。
在得知 2026 年冬奧會勝利的消息後，米蘭開始為組織這一非常重要的賽事取得最佳成果而努力。 該計劃旨在重新思考米蘭的體育設施和基礎設施，以更好地容納由來自世界各地的運動員、球迷和遊客參與的大型體育賽事。
以下是米蘭-科爾蒂納 2026 年將改變城市面貌的最重要項目：
意大利宮
也許最雄心勃勃的項目之一是在城市東南郊的 Santa Giulia 區建設 PalaItalia。
這個擁有 15,000 個座位的競技場是一個私人建築，是一個名為 Montecity-Rogoredo 的大型重建項目的一部分。 工程計劃於 2021 年 2023 月開工，70 年 XNUMX 月完工。將耗資 XNUMX 萬歐元。
奧運村
儘管如此，在城市的南郊，奧運村的建設將產生巨大影響：1,260公頃土地上的70個床位、630個單人間和19個雙人間。 施工現場計劃於2022年8月開工，應在奧運會開幕前XNUMX個月完成。 它的最終目的地將成為一個巨大的學生宿舍。
2026 年奧運會，米蘭如何改變：所有作品
Palasharp是一個廢棄了8年的廢棄重建項目，將成為米蘭曲棍球競技場。 工程計劃於 2020 年 2021 月開工，工廠將於 XNUMX 年 XNUMX 月開工。
阿薩戈麥地那論壇
Assago 的 Mediolanum 論壇應在 2026 年之前擴大，以容納花樣滑冰和短道。 通過適當的修改，工廠可以在與國際奧委會技術人員相同的保險範圍內達到奧運參數。
安聯雲
Ex Palalido（現為 Allianz Cloud）的工程將於 2020 年結束，並將返回一個多功能和模塊化結構，可容納 5,000 多名觀眾參加不同奧林匹克運動的比賽。
