《航空運輸管理雜誌》上發表的一篇研究文章介紹了來自航空運輸管理學院的研究人員進行的分析結果 麻省理工學院（MIT） 關於與每位乘客登機的商業航空旅行相關的死亡風險。
研究結果表明，與 39 世紀 1960 年代末大規模航空旅行早期相比，當代航班的安全性大約高出 XNUMX 倍。
航空旅行的安全 麻省理工學院的分析師表示，自大規模商業航空誕生以來，這種情況已顯著改善，350,000 年至1968 年間，全球每1977 萬名乘客登機時，發生商業航空旅行死亡的可能性為每13,700,000 萬人中就有2018 人死亡。
麻省理工學院的研究人員利用飛行安全基金會、世界銀行和國際航空運輸協會 (IATA) 的數據，將航空安全的趨勢比作英特爾聯合創始人的預測「摩爾定律的空中解釋」 Gordon Moore 認為，微晶片的處理能力大約每18 個月就會增加一倍。根據這一類比，他們預計自 1960 世紀 XNUMX 年代末以來，民用航空的安全性大約每十年就會增加一倍。
航空安全領域的著名權威、研究的合著者、麻省理工學院教授阿諾德·巴尼特表示，航空安全正在持續改善。人們可能會認為存在無法進一步降低的最低風險水準。然而，航空旅行中的死亡可能性每年下降約 7%，而這個數字每十年就會減半。
然而，該研究並未探討此趨勢的根本原因。巴尼特認為，多種因素在增強航空安全方面發揮作用。主要貢獻者包括飛機防撞系統等技術創新、機組人員培訓的進步以及航空監管機構和安全組織的努力。
麻省理工學院的分析師警告說，儘管航空旅行的安全性取得了普遍進步，但世界某些地區仍然對商業航空構成更大的風險。具體而言，2018 年至 2022 年期間，美國、大部分歐洲國家、澳洲、加拿大、中國、以色列、日本和紐西蘭的每位乘客登機死亡率比許多國家低 36.5 倍。以及韓國、台灣、泰國和土耳其。
