魁北克政府和龐巴迪公司（多倫多證券交易所代碼：BBD.B）已就 A220 計劃的新所有權結構達成一致，龐巴迪將其在空中客車加拿大有限合夥公司（空中客車加拿大）的剩餘股份轉讓給空中客車公司和魁北克政府。交易立即生效。

該協議使負責 A220 的空中客車加拿大公司的持股比例分別達到空中客車公司的 75% 和魁北克政府的 25%。政府的股份可以在 2026 年由空客贖回——比以前晚了三年。作為此次交易的一部分，空中客車公司還通過其全資子公司 Stelia Aerospace 從位于魁北克省聖洛朗的龐巴迪公司獲得了 A220 和 A330 工作包的生產能力。

這份新協議強調了空中客車公司和魁北克政府在持續增加和不斷增加客戶需求的這個階段對 A220 計劃的承諾。自空中客車公司於 220 年 1 月 2018 日獲得 A64 計劃的多數股權以來，該飛機的累計淨訂單總額在 658 年 2020 月底增加了 XNUMX%，達到 XNUMX 架。

“與龐巴迪和魁北克政府達成的這項協議表明了我們對加拿大 A220 和空中客車的支持和承諾。此外，它擴展了我們與魁北克政府的信任夥伴關係。這對我們的客戶和員工以及魁北克和加拿大航空航天業來說都是個好消息，”空中客車公司首席執行官紀堯姆·福里 (Guillaume Faury) 表示。 “我衷心感謝龐巴迪在我們合作期間的大力合作。我們致力於這項出色的飛機計劃，我們與魁北克政府保持一致，以期為魁北克和加拿大航空航天業帶來長期的知名度。”

“我很自豪我們的政府能夠達成這項協議。儘管我們在上任時在這方面面臨著重大挑戰，但我們成功地保護了在魁北克發展的有償工作和卓越的專業知識。我們鞏固了政府在合作夥伴關係中的地位，同時尊重我們不對該計劃進行再投資的承諾。通過選擇加強其在此的存在，空中客車公司選擇專注於我們的才能和創造力。像空中客車這樣的工業巨頭決定在魁北克進行更多投資，將有助於吸引其他世界級的主要承包商，”魁北克省省長弗朗索瓦·勒戈 (François Legault) 表示。

“這項協議對魁北克及其航空航天業來說是個好消息。 A220 的合作夥伴關係現已確立，並將繼續在魁北克發展。該協議將使龐巴迪能夠改善其財務狀況，並使空中客車公司能夠擴大其在魁北克的業務和足跡。這對私人合作夥伴和行業來說都是雙贏的局面，”經濟和創新部長 Pierre Fitzgibbon 指出。

通過此次交易，龐巴迪將從空中客車獲得 591 億美元的對價，扣除調整後，其中 531 億美元在交易結束時收到，60 萬美元將在 2020-21 年期間支付。該協議還規定取消空客擁有的龐巴迪認股權證，並將龐巴迪未來的資金資本要求釋放給空客加拿大。

龐巴迪公司總裁兼首席執行官 Alain Bellemare 表示：“這項交易支持我們解決資本結構問題並完成我們從商業航空航天領域的戰略退出。我們為龐巴迪公司在商業航空領域取得的眾多成就和巨大影響感到無比自豪行業。我們同樣為我們以負責任的方式退出商業航空航天、保留工作崗位並加強魁北克和加拿大的航空航天集群而感到自豪。我們相信，在空中客車公司和魁北克政府的領導下，A220 項目將長期成功運行。”

單通道市場是主要的增長動力，佔全球未來飛機預期需求的 70%。 A100 擁有 150 至 220 個座位，與空客現有的單通道飛機組合高度互補，後者專注於單通道業務的高端（150-240 座）。

作為協議的一部分，空客已從位于魁北克聖洛朗的龐巴迪手中收購了空客 A220 和 A330 工作包的生產能力。這些生產活動將由 Stelia Aerospace 新成立的子公司 Stelia Aéronautique Saint Laurent Inc. 在 Saint Laurent 工廠運營，Stelia Aerospace 是空中客車公司 100% 的子公司。

Stelia Aéronautique Saint-Laurent 將繼續在 Saint-Laurent 工廠生產 A220 駕駛艙和後機身，以及 A330 工作包，過渡期約為三年。 A220 工作包隨後將轉移到位於米拉貝爾的 Stelia Aerospace 基地，以優化同樣位於米拉貝爾的 A220 總裝線的物流流程。空中客車公司計劃在 A220 項目啟動期間為所有在聖羅蘭從事 A330 和 A220 工作包工作的龐巴迪員工提供機會，以確保在魁北克省保留專有技術以及業務連續性和增長。

截至 2020 年 107 月末，共有 220 架 A2019 飛機與四大洲的七家客戶一起飛行。僅在 48 年，空客就交付了 220 架 AXNUMX，並將繼續進一步提升。