隨著全球航空業朝著更加綠色的未來發展，越來越多的政府和開發銀行組成的聯盟押注非洲可以在未來幾十年航空公司所需的清潔燃料的生產中發揮關鍵作用。
國際民航組織（ICAO）是聯合國負責管理全球航空旅行的機構，它為2050年設定了一個雄心勃勃的願景：實現人人享有航空運輸、零死亡事故，並取得以下成就： 淨零碳排放氣候方面取得的許多進展很大程度上取決於其中一個關鍵因素—— 可持續航空燃料或 SAF。
專家表示，永續航空燃料（SAF）可以滿足航空業一半以上的減排需求。但目前，SAF的生產高度集中在少數地區，產量遠低於需求。這種不平衡的局面使人們重新關注非洲，那裡豐富的農業和廢棄物資源可以轉化為清潔航空燃料，並在此過程中創造新的產業和就業機會。
跨洲政策勢頭
世界各國政府已開始著手擴大永續航空燃料的規模。歐盟的 為歐盟航空加油 2023年底通過的規則要求在歐洲銷售的航空燃油中逐步增加可持續航空燃料（SAF）的比例。今年2月，非洲聯盟批准了其首個此類規則。 新加坡武裝部隊的大陸戰略這表明該地區致力於航空業的可持續發展。
這兩項措施都符合國際民航組織的目標。 全球安全行動框架這正逐漸成為各國政府、航空公司和金融機構制定氣候規則和鼓勵投資的參考點。
歐洲新 永續交通投資計劃該計劃於 2025 年 11 月公佈，同時強調了與非洲合作以擴大低碳燃料的獲取途徑和共享技術的重要性。
數十億美元的新投資
各大開發銀行都已註意到這一點。歐洲投資銀行（EIB）、歐洲復興開發銀行（EBRD）和非洲開發銀行（AfDB）都已增加對再生燃料和清潔能源生產的資金投入。
歐洲投資銀行全球（EIB Global，該銀行的國際部門）已承諾 到 100 年將達到 2027 億歐元 用於全球永續基礎設施和能源項目。預計其中大部分資金將用於支持永續航空燃料（SAF）的開發，尤其是在那些尚未開發生產潛力的地區。
這些投資正越來越多地與國際民航組織的技術援助計劃相結合。透過其 ACT-SAF倡議國際民航組織於2022年啟動了永續航空燃料（SAF）項目，旨在幫助各國評估SAF的可行性、加強監管、培訓當地專家並制定商業計劃。 Finvest 中心 連接專案開發商與銀行和投資者，旨在將有前景的提案轉化為可融資的專案。
透過確保新的永續航空燃料項目符合國際民航組織（ICAO）的可持續性標準（包括全球碳抵消計畫 CORSIA 所要求的標準），該夥伴關係有助於降低投資風險並加快部署。
非洲日益重要的作用
對許多非洲國家而言，永續農業論壇（SAF）不僅僅代表一項氣候措施。政策制定者將其視為一個促進經濟成長的機會。 經濟多元化吸引外國投資，建立新的價值鏈－從種植原料到提煉燃料，再到為航空公司供貨。
一位參與新項目的開發官員表示：“非洲擁有資源、空間和不斷增長的航空市場。現在的問題是，如何才能盡快通過合適的合作夥伴關係調動所需的資金和專業知識。”
這些夥伴關係正日益成形。非洲和歐洲正攜手合作，支持試點計畫、可行性研究和監管協調。開發銀行正與國際民航組織密切協調，以確保技術標準和永續發展目標保持一致。
邁向更具包容性的能源轉型
這波活動背後，是一種共同的信念，即航空業的能源轉型必須… 公平、透明、互惠互利支持者認為，在世界各國競相實現日益增長的氣候目標之際，合作而非競爭至關重要。
對非洲而言，利害關係尤其重大。成功不僅意味著幫助世界實現航空業脫碳，還意味著在預計將發展成為價值數十億美元的全球產業中佔據重要份額。
隨著各國政府和投資者展望 2050 年，有一件事變得越來越清晰：清潔航空燃料的未來很可能由非洲書寫。
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