總部位於杜拜的大型國際航空公司阿聯酋航空總裁蒂莫西·查爾斯·克拉克爵士表示，在美國飛機製造公司宣布其 777X 機型進一步延誤後，該公司將與美國航空航天巨頭波音公司進行“認真討論” 。
波音 上週宣布，其寬體客機的首次交付已重新安排至 2026 年，比 777X 向客戶交付的原定時間表晚了近六年。
阿聯酋航空總裁今天對航班延誤發表評論，表示由於波音公司存在眾多合約缺陷，該航空公司被迫對其機隊計劃進行重大且成本高昂的修改。他強調，預計未來幾個月將與波音公司進行認真討論。
作為阿聯酋兩大航空公司之一，阿聯酋航空也是波音公司最大的寬體飛機客戶之一，擁有 150 架飛機的未完成訂單。
777X 機型計畫於 2021 年首次交付；然而，該公司一直推遲發布日期。
兩個月前，波音公司在發現連接引擎和機翼的重要部件出現裂縫後，停止了 777X 的飛行測試。
飛機交付延遲的原因是波音公司在認證流程方面遇到的挑戰以及影響其美國約 33,000 名員工的罷工。這些持續的罷工對該公司最受歡迎的飛機（包括 737 MAX、777 和 767）的生產產生了不利影響，並導致 777X 測試計劃陷入停滯。
近日，波音公司宣布，由於該公司持續面臨重大財務損失，擬在未來幾個月內裁員17,000萬人，佔其員工總數的近10%。
克拉克對修改後的 777X 交付時間表表示不滿，鑑於強勁的旅行需求，正在等待供應的其他航空公司領導人也已傳達了這一意見。
「考慮到 777X 型式檢驗授權已暫停，且沒有明確的恢復時間表，加上罷工現已進入第四周，我發現很難理解波音如何能夠提供任何可靠的交付預測，」他說。
為了應對延誤，阿聯酋航空啟動了一項價值 3 億美元的改造計劃，影響 191 架飛機以應對延誤。
該計劃需要升級該航空公司現有的波音 777 和空中巴士 A380 機隊，採用新一代座椅並翻新內飾，以延長其使用壽命。
由於長時間的延誤，該航空公司被迫延長現有飛機的使用壽命，導致飛機的維修成本增加。
