根據售前文件，由新加坡航空公司部分擁有的廉價航空公司虎航控股私人有限公司可能會通過首次公開募股籌集約200億新元（143億美元）。

兩名知情人士說，老虎可能最早在21月XNUMX日向新加坡證券交易所遞交報價文件。他們說，花旗集團，摩根士丹利和星展集團控股有限公司已受命管理這筆交易，由於信息不公開，要求匿名。

該文件稱，這家低價航空公司的股票出售預計將基於財務預測，該財務預測包括截至61年2011月的一年淨收入為79萬新元，而後一年為淨收入XNUMX萬新元。 Kim Eng Securities Pte的分析師Rohan Suppiah表示，由於全球經濟衰退使航空公司陷入虧損之後，航空旅行開始回升，現在上市的時機“更好”。

Suppiah說：“大盤正在回暖，我們看到了更高的載重量，而航空旅行也在開始改善。”

發言人查爾斯·辛格（Charles Sng）在一封電子郵件聲明中說，虎航尚未就首次公開募股做出任何決定。他說，股東可以考慮選擇這一方案。

摩根士丹利（Morgan Stanley）的發言人尼克·福特特（Nick Footitt）和花旗集團的發言人詹姆斯·格里菲斯（James Griffiths）拒絕置評。 DBS發言人Karen Ngui無法聯繫到。新加坡航空發言人尼古拉斯·愛奧尼德斯（Nicholas Ionides）將詢問轉交給了虎航。

全球損失

一位知情人士說，該公司的目標是在一月中旬對股票定價，併計劃在二月上市。該文件顯示，最初的股票出售將使始於2004年725月的Tiger估值達到910億新元至XNUMX億新元。

彭博彙編的數據顯示，亞航有限公司是東南亞唯一一家公開交易的折扣航空公司，市值達3.64億林吉特（1.1億美元）。總部位於馬來西亞雪邦的航空公司是東南亞最大的低價航空公司，該公司於505.4月份通過私下配售股票籌集了XNUMX億林吉特，目的是減少債務。

根據國際航空運輸協會的數據，今年全球航空公司可能蒙受11億美元的損失。該組織昨天表示，明年的損失可能減少一半，至約5.6億美元。國際航空運輸協會說，隨著航空業從經濟衰退中反彈，客運需求在4.1年下降了2009％之後，4.5年可能會增長2010％。

該文件顯示，截至127年107月30日，老虎集團已累計虧損2009億新元，負資產為XNUMX億新元。

亞洲航空，捷星航空

自2005年以來，Tiger，Jetstar Asia和其他折扣航空公司通過贏得船旗航空公司的乘客，使在亞洲的市場份額翻了一番。自20年以來，該大陸至少有2000家低價航空公司開始運營。

按市值計算，新加坡航空是全球第二大航空公司，擁有虎牌49％的股份。新加坡政府擁有的投資公司淡馬錫控股私人有限公司（Temasek Holdings Pte）擁有11％的股份。

根據售前文件，老虎公司有17架飛機在運營，另外14到17架飛機將在未來兩到三年交付。它說，機隊的平均年齡在2.2月約為XNUMX歲。

根據飛機製造商的網站，該航空公司已經訂購了總計66架空中客車SAS飛機。根據其網站，該航空公司飛往亞洲和澳大利亞九個國家的25個以上目的地。