「停擺必須立即結束，」聲明 傑夫·弗里德曼美國旅遊協會主席在周四於白宮會面後 副總統萬斯 以及 交通部長達菲.
“國會應該通過一項不附加任何條件的持續撥款決議，以恢復穩定，保護美國就業，並確保旅行安全可靠地進行。”
弗里德曼警告說， 每週損失的旅遊支出高達1億美元 停工仍在繼續——而且 十分之六的美國人重新考慮旅行計劃 在聯邦政府關閉期間。
他說：“商務旅客正在取消會議和會展。隨著感恩節臨近，這種連鎖反應正在加劇。”
資本崩潰
政府停擺始於 10 月 1 日，當時立法者未能批准 2026 財年的撥款。僵局的核心在於：圍繞醫療保健支出和預算附加條款的激烈爭論。
共和黨佔參議院微弱多數席位的共和黨人力推一項「乾淨」的法案，以重新開放政府，不附加任何額外措施。
民主黨 遭到拒絕，並要求任何協議都必須保留《平價醫療法案》的補助和醫療補助保障。
「投票支持政府開放，這個問題就迎刃而解了，」他說。 參議院多數黨領袖約翰·圖恩指責民主黨人「挾持聯邦工作人員和旅客」。
民主黨人則反過來指責共和黨人拒絕談判，導致政府停擺。
「我們不能草率通過一項剝奪關鍵醫療保障的法案，」他反駁。 參議院少數黨領袖查克舒默“共和黨人選擇了政治邊緣政策，而不是治理國家。”
雙方都寸步不讓，聯邦政府員工以及依賴聯邦政府的產業仍處於不確定狀態。
機場瀕臨崩潰
在控制塔和安檢隊伍內部，傷亡慘重顯而易見。
At 波士頓洛根, 費城國際機場, 亞特蘭大 哈茲菲爾德-傑克遜以及 休士頓洲際飯店據美國聯邦航空管理局報道 人員短缺 這些已經造成了延誤。
在加利福尼亞，一個 伯班克控制塔 本月初，由於美國聯邦航空管理局（FAA）無法填補夜班空缺，導致服務中斷了六個小時。
这 運輸安全管理 也出現了壓力。在2018-2019年政府停擺期間，近10%的美國運輸安全管理局（TSA）官員請病假——業內分析人士警告說，如果僵局持續下去，這種情況可能會重現。
一位不願透露姓名的美國聯邦航空管理局主管表示：“我們現在的情況非常危急。管制員們筋疲力盡，壓力巨大。”
本週，美聯航向投資者發出警告，稱「旅行信心下降」以及焦慮不安的商務旅客取消航班。
「不確定性會影響預訂量，」該航空公司表示。 “這種情況持續的時間越長，損害就越大。”
損失數十億，而且還在增加
这 美國旅行協會 據估計，停擺正在消耗大量資源。 每週1億美元 從國家經濟角度來看，酒店、航空公司以及奧蘭多和拉斯維加斯等旅遊中心都已報告預訂量下降。
分析師表示，如果停工持續到11月，旅遊業的總損失可能超過 的美元5億元以及數萬個就業機會。
國家公園關閉，機場基礎建設項目暫停，國際遊客對一個連政府都無法正常運轉，飛機也無法準時起飛的國家越來越感到擔憂。
政治與柏油路的交會
批評人士稱，週四在白宮舉行的會議——副總統萬斯、部長達菲和行業領袖出席——形式大於實質。
一位在場的華盛頓遊說人士表示：“沒有國會，副總統無法重啟政府。但從象徵意義上講，這很重要。它向企業表明，有人在關注此事。”
佛里曼的看法則不同。
他說：“我們的訊息很簡單，就是要讓聯邦僱員領到工資，讓美國民眾的出行不受影響。政府停擺每持續一天，我們的信譽就會下降，經濟也會受損。”
全國待命
隨著感恩節出行高峰臨近，乘客們正準備應對更長的排隊時間、航班延誤和更多航班取消的情況。航空公司私下警告稱，如果停擺問題不能盡快解決，員工將面臨疲勞和航班削減的風險。
對於數百萬旅行者而言——以及對於一個價值近 $ 2.5萬億 對美國經濟而言－華盛頓的失能不僅僅是一個政治問題。
這是私人的事情。
其他來源： 半島電視台、路透社、美聯社、哥倫比亞廣播公司新聞網、C-SPAN、衛報、美國旅遊協會、紐約郵報、我們的公共服務、聯合航空公司。
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