許多美國航空公司正在故意超售航班，以優化利潤。透過押註一些預訂的乘客實際上不會登機，他們繼續出售比座位數更多的機票。雖然這種方法可以減少空位數量並有助於保持較低的票價，但它經常會給某些旅客帶來重大問題，導致一些旅客感到沮喪和壓力。
儘管這種方法有缺點，但它在最大限度地提高航班容量方面發揮著至關重要的作用，從而提高了燃油效率和環境永續性。此外，它還使航空公司能夠有效控制營運費用，最終為乘客提供更實惠的機票價格。
有時，如果航班超售，航空公司可能會向願意乘坐較晚航班的乘客提供豐厚的補償，例如代金券、金錢獎勵和住宿安排，這對於那些有靈活旅行計劃的乘客來說可能是有利的。
最近的一項研究檢視了美國交通部委託發布的《航空旅行消費者報告》（2023 - 2024 年）中的信息，以確定哪些航空公司在2023 年2024 月至XNUMX 年XNUMX 月期間超售航班最多。
奮進航空 (Endeavour Air) 的子公司 德爾塔航空公司, 率最高的是 拒絕登機 旅客中，每 13.05 名乘客中有 10,000 人乘坐飛機，明顯超過第二位的 SkyWest 7.99 人。從2023年到2024年第一季度，在15,209,275名登機乘客中，有19,846名乘客自願接受拒絕登機，這意味著他們獲得了乘坐下一趟航班的獎勵。在此期間沒有發生旅客非自願被拒絕登機的情況
天西航空排名第二，每 7.99 名飛機乘客中有 10,000 名乘客被拒絕登機。在 49,317,399 名登機者中，有 39,383 人因航班超賣而被拒絕登機。其中 889 人被非自願拒絕。當航空公司工作人員選擇拒絕登機的人時，就會發生這種情況，當沒有人自願登機時，也會發生這種情況。
邊疆航空在航班超賣率最高的航空公司中排名第三，每萬名飛機上有 6.47 名乘客被拒絕登機。在審查的 10,000 個月期間，共有 35,601,477 名乘客登機。其中，有 15 人被拒絕登機，其中 23,044 人選擇自願登機，11,806 人被非自願拒絕登機，是所有航空公司中最多的。
精神航空是航班超賣發生率第四高的航空公司，每 6.41 名乘客中有 10,000 名乘客被拒絕登機。共有17,382名乘客被拒絕登機，其中1,171名非自願乘客。在分析的時間範圍內，機上乘客總數達到 27,126,769 人。
達美航空是美國最大的航空公司之一，183,183,512年2023月至2024年6.32月共運送乘客10,000人次。值得注意的是，所有 115,827 名被拒絕登機的達美航空乘客都是自願登機的。
PSA 航空的超售航班數量排名第六，每 5.34 名乘客中有 10,000 名乘客被拒絕登機。在 14,329,730 名登機乘客中，7,654 人被拒絕登機，其中 1,127 人是非自願登機。
共和航空排名第七，每 3.64 名乘客中有 10,000 名乘客被拒絕登機。在分析的 15 個月中，共有 45,402,016 名乘客登機，共有 16,534 名乘客因航班超賣而被拒絕登機。在被拒絕的人當中，只有 1,674 人是非自願被拒絕的。
在每萬名乘客被拒絕登機的最高人數方面，特使航空在航空公司中排名第八，比率為 10,000。在3.61名登機的乘客中，有17,691,291人被拒絕登機，其中6,392人是自願登機，5,367人是非自願登機。
阿拉斯加航空在每 10,000 名乘客被拒絕登機的乘客人數最多的航空公司中排名第九，為 2.83 人。共有11,563名乘客被拒絕登機，其中只有231人是非自願登機。在整個分析期間，共有 40,794,050 名乘客登機。
西南航空每萬名被拒絕登機的乘客數量排名第十，為 10,000 人。該航空公司的登機乘客人數最多，總計 2.42 人。在這些乘客中，有 210,863,151 人因航班超賣而被拒絕登機。
