在擔任總裁兼執行長 14 年之後 美國航空公司 (A4A) 是代表客運和貨運公司的最重要協會，尼古拉斯·E·卡利奧 (Nicholas E. Calio) 今天宣布，他打算在 2025 年底從該組織退休。
在 Calio 任職期間，A4A 進行了品牌重塑，並強化了其使命，即成為制定立法和監管框架的有力倡導者，以增強消費者的航空旅行和貨運能力。卡利奧以其建立共識的能力而聞名，他透過促進航空公司、工會、國會、行政部門、主要政府機構和國際政府之間的合作來振興該協會，以促進美國航空業的安全、安保和健康。
「由於 A4A 強大的董事會，這一切才得以實現。在過去的 14 年裡，我有幸為一些最敏銳的商界人士工作，並與 A4A 董事會主席 Scott Kirby、Robin Hayes、Gary Kelly、Brad Tilden 和 Doug Parker 一起工作，其中一些人曾兩次擔任董事會主席。他們願意為了更大的行業而投入時間並放棄公司的個人利益，」卡里奧說。 「我們一起為這麼多人取得瞭如此多的成就，我從他們的建議中學到了東西，並從他們持久的友誼中受益匪淺。我很高興能與這樣一個專注且具有戰略意義的董事會一起工作。
Calio 在多次FAA 重新授權談判中發揮了關鍵作用，對於防止5 年2022G C 頻段實施過程中出現徹底危機至關重要。至關重要，因為他與國會、勞工組織和各利益相關者密切合作，建立了薪資支持計劃，通過 CARES 法案成功籌集了 19 億美元，以維持航空公司員工的就業。
卡利奧說：“我們與政治兩派、賓夕法尼亞大道兩端以及勞工、供應商、製造商、各種協會等進行了合作。” “我們的董事會成員團結一致，全神貫注於挽救無數就業崗位、他們的公司和美國航空業。”
Calio 同時與哈佛大學國家備災領導計畫 (NPLI) 和哈佛大學陳曾熙公共衛生學院合作，進行專注於飛機內空氣品質的獨立研究。研究結果表明，由於有多層保護，航空旅行期間接觸 COVID-19 的風險極低。
最近，卡利奧一直直言不諱地表示需要解決空中交通管制員短缺的問題，並強調必須採取積極措施來解決美國聯邦航空局面臨的退休和自然減員挑戰。他強調了招募、聘用和培訓方面創新策略的迫切需要，包括振興大學培訓計劃 (CTI) 計劃。此外，卡利奧還強調了確保聯邦航空局的設施和設備預算資金充足的重要性，並確保該機構擁有應對緊迫現代化挑戰的靈活性，特別是在美國航空業經歷空前水平的航空旅行、僱用一百萬人、在全球範圍內運輸數百萬噸貨物，同時保持其最安全運輸方式的地位。
卡利奧自 2011 年起成為該協會的會員，合約到期後將退休。他將繼續擔任領導職務，並支持董事會尋找繼任者。
尋找Calio 繼任者的工作將由A4A 董事會主席兼聯合航空首席執行官斯科特·柯比(Scott Kirby) 以及董事會副主席兼美國航空首席執行官羅伯特·伊索姆(Robert Isom) 領導，並將立即開始。
A4A 董事會主席兼聯合航空首席執行官 Scott Kirby 讚揚了卡利奧的任期，他表示：「在挑戰與機會並存的時期，尼克一直是航空業和整個航空業的領軍人物。他一直在國會、政府和海外大力倡導我們的企業、員工和客戶。由於尼克，A4A 能夠繼續履行推動航空業發展的使命，並為他的繼任者奠定堅實的基礎。我們非常高興尼克將繼續留在公司，以確保平穩過渡。
前A4A 董事會主席、空中巴士北美公司董事長兼執行長Robin Hayes（捷藍航空前執行長）對Calio 的領導力表示讚賞，他評論道：「尼克親自將A4A 打造為華盛頓特區首屈一指且最具影響力的貿易協會，他與他的同事建立了深厚而有意義的關係。尼克從不放棄。我們之所以擁有今天的航空業，是因為尼克的強大決心、策略思維和大膽領導。今天在航空公司工作的每個人都應該非常感謝尼克和他的優秀團隊，他們是真正的超級明星。
A4A 前董事會主席、西南航空前執行長加里凱利(Gary Kelly) 表示：「多年來，尼克一直知道如何與我們的董事會成員（他們都是競爭對手）進行爭論，並推動非常有意義的討論，並就一系列問題達成務實的妥協。他最偉大的才能和最有價值的貢獻可能是他在這過程中管理各種意見、相互競爭的利益和一些自負的能力。他與哈佛大學 NPLI 在機艙空氣品質安全方面的合作絕對出色，有助於在關鍵時刻增強人們對航空旅行的信心，並對大流行後重新啟動航空旅行至關重要。
A4A 前董事會主席兼美國航空前執行長 Doug Parker 補充道：「尼克為我們的行業和 A4A 做出了令人驚嘆的事情。在他的領導下，我們成為了一個更強大、更有凝聚力的行業，我們在華盛頓特區發出了更強有力的聲音，成為一個更受尊敬的組織，這一點在新冠病毒大流行期間尤其明顯，當時他帶領我們努力挽救了數十萬個工作崗位，挽救了數十萬個工作崗位。
