代表美國主要航空公司的航空集團希望美國聯邦航空管理局 (FAA) 推遲原定於 8 月實施的一項新規定，該規定要求新客機在駕駛艙配備“二級屏障”，以防止未經授權進入駕駛艙。
11年2001月XNUMX日，四架美國客機被伊斯蘭恐怖分子劫持後，美國聯邦航空管理局製定了新的駕駛艙安全標準，以增強其抵抗強行入侵的能力，並防止任何未經授權的進入。
14年2023月XNUMX日，美國聯邦航空管理局（FAA）宣布，將要求在新型商用飛機的駕駛艙內設置二級屏障，以確保飛機、機組人員和乘客的安全。這項強制要求設置二級屏障的最終規定，旨在保護駕駛艙在艙門打開時免受入侵。
美國交通部長皮特·布蒂吉格表示：“每天，飛行員和機組人員都會安全地運送數百萬美國人——今天我們採取了另一項重要措施，確保他們得到應有的人身保護。”
該規則生效後，飛機製造商必須在生產的商用飛機上安裝二次屏障。
美國聯邦航空管理局安全副局長戴維·博爾特 (David Boulter) 表示：“飛行員不應該擔心駕駛艙受到入侵。”
拜登-哈里斯政府於2021年將這項規則列為優先事項。 2022年，美國聯邦航空管理局在徵求飛機製造商和勞工合作夥伴的建議後提出了這項規則。該規則符合2018年《聯邦航空管理局重新授權法案》的要求。
美國航空公司協會（Airlines for America）是代表美國聯合航空公司、達美航空公司、美國航空公司和其他美國航空公司的行業協會，該協會正在敦促聯邦監管機構推遲實施該規定，因為美國聯邦航空管理局尚未批准二級駕駛艙屏障，尚未發布適當的手冊，也尚未制定培訓計劃。
