波音首席執行官丹尼斯·穆倫堡（Dennis Muilenburg）面臨美國議員的嚴厲抨擊，同時在美國參議院商務委員會作證說飛機製造商和美國航空安全監管機構未能識別和糾正737 MAX飛機設計中的缺陷，從而導致兩次飛機墜毀。殺死了346人。

美國參議員指責這家全球最大的飛機製造商涉嫌“蓄意隱瞞某種方式”，並告訴“半真相”將利潤置於乘客和機組人員安全之前。幾個月來，波音公司基本上沒有承認過責任，而是發誓要使“安全飛機更安全”。

自悲劇事件以來，這是穆伊倫堡的首次公開證詞，發生在印尼獅航610航班墜毀一周年之際，這場事故喪生189人。 737月，在埃塞俄比亞航空公司157 MAX墜毀並炸死737人後，XNUMX MAX在全球範圍內停飛。繆倫堡隨後保證不會再次發生此類事故。

穆倫堡在開庭作證時對墜機受害者的家屬說：“我們深表歉意。 “作為丈夫和父親，我為您的損失而心碎。”

他承認該公司犯了“錯誤”。

該首席執行官表示：“我們從事故中汲取了教訓，並確定了需要做出的改變。”該首席執行官本月初被迫辭去波音董事長的職務。

該公司在設計和飛機認證過程中面臨越來越多的批評。聯邦航空管理局（FAA）也因對飛機製造商監管不力而受到批評。

密西西比州參議員羅傑·威克爾（Roger Wicker）說：“這兩種事故都是可以避免的。” “我們無法理解那些失去的346人的家庭所遭受的痛苦。”

Wicker認為，波音公司員工之間在認證期間提出的MCAS測試系統中出現問題的消息出賣了“令人不安的隨意性和浮躁程度”。

737 MAX 8中的自動控制系統（稱為MCAS）已被確定為這兩次事故的一個因素。

在作證前，波音提供了飛行員的信息，暗示測試飛行員了解防失速系統中的缺陷，但未能向監管機構發出警告。

Muilenburg聲稱，直到“幾週前”，他才完全沒有收到有關消息的詳細信息，儘管該公司在埃塞俄比亞航空公司墜機前就已經知道了這一消息。

康涅狄格州民主黨參議員理查德·布盧門撒爾（Richard Blumenthal）強烈指責波音從事“蓄意隱瞞的方式”。他指責Muilenberg和波音公司提供“飛行棺材，因為波音公司決定向飛行員隱瞞MCAS。”

得克薩斯州共和黨參議員特德·克魯茲（Ted Cruz）稱試飛員的交流“令人震驚”，並指責波音沒有向監管機構提供有關係統故障的知識。

“您的團隊為什麼沒有with著頭髮來問您，'我們在這裡遇到了真正的問題'？那波音怎麼說？為什麼您沒有在346人死亡之前採取行動？” 克魯茲問。

從這篇文章可以得到什麼：

Boeing CEO Dennis Muilenburg faced intense grilling by US lawmakers, while testifying before the US Senate Commerce Committee about the failure of the plane maker and US aviation safety regulators to identify and correct flaws in the design of the 737 MAX aircraft that led to two plane crashes that killed 346 people.
Muilenburg聲稱，直到“幾週前”，他才完全沒有收到有關消息的詳細信息，儘管該公司在埃塞俄比亞航空公司墜機前就已經知道了這一消息。
737 MAX 8中的自動控制系統（稱為MCAS）已被確定為這兩次事故的一個因素。