維珍大西洋航空公司是億萬富翁理查德布蘭森控制的長途航空公司，據其首席執行官稱，由於航空旅行需求下滑，該公司正經歷“非常具有挑戰性的一年”。

“這不是為了今年盈利，而是為了確保我們保護我們的現金，”首席執行官史蒂夫里奇韋今天在接受采訪時說。 “票價和收益率處於歷史最低點，高端市場急劇萎縮。”

Ridgway 說，維珍航空通過取消一些飛往包括紐約在內的目的地的航班，將運力削減了約 7%，而且今年可能會進一步減少座位。該航空公司由新加坡航空有限公司擁有 49% 的股份。

這家總部位於英格蘭克勞利的航空公司去年的稅前利潤翻了一番，因為它運送了更多優質乘客，這與包括英國航空公司和法航荷航集團在內的競爭對手的淨虧損趨勢背道而馳。維珍不太可能重複這一壯舉。

Ridgway 呼籲歐盟延長一項規定的暫停期限，該規定要求航空公司至少 80% 的時間使用起降時刻，否則明年將面臨失去這些時刻。歐洲議會已將該要求擱置至 24 月 XNUMX 日。

“重要的是這發生在冬天，”里奇微說。 “該行業需要平衡產能與現有需求。”

航空公司合作

維珍還希望美國拒絕英國航空公司與 AMR 公司的美國航空公司結盟的反壟斷豁免權。布蘭森多年來一直認為，兩家航空公司之間加強聯繫會扼殺競爭，尤其是在跨大西洋航線上。

維珍航空今天在一份聲明中表示，截至 68.4 月 108 日的財年，維珍航空的稅前利潤從一年前的 28 萬英鎊增至 34.8 萬英鎊（1.2 億美元）。該日曆年的乘客人數增加了 5.77%，達到 XNUMX 萬人次。

運營商的收入可能已經放緩。新加坡航空公司首席執行官周俊成 14 月 106 日表示，維珍航空“表現不佳”。新加坡負責財務的高級副總裁陳漢洲第二天表示，該航空公司在截至 31 月 XNUMX 日的季度報告的 XNUMX 億美元“相關虧損”“主要來自”其對這家英國航空公司的投資。維珍沒有報告淨收入數字。

英國航空公司於 2002 月 22 日報告了自 31 年以來的首次全年虧損，原因是需求暴跌和燃料成本上漲。截至 401 月 19 日止期間的稅前赤字為 1996 億英鎊。法航 XNUMX 月 XNUMX 日表示，在錄得自 XNUMX 年以來的首次虧損後，將進一步裁員。

國際航空運輸協會 4.7 月 24 日表示，今年全球航空公司可能總共損失 XNUMX 億美元。